事发现场
幸存者讲述
何时能够修复？
已看不出“路”的样子
已看不出“路”的样子
“有记者问我，你现在还敢站出来讲话？我说，有什么不敢，这条路只有我说得清楚。”这是7月15日，新平县交通局局长卜有章面对记者说的第一句话。此时，距离新平至三江口二级公路发生坍塌事故已过去半个月，但是舆论的热潮还在一波波袭来。“有点被火烤的感觉。”
被冠以“史上最短命”的新平至三江口二级公路自6月27日发生事故以来，当地官员以及专家的说法被认为是推卸责任，“地质灾害的说法显然在挑战常识。”目前，对公路质量鉴定的工作已全面展开。
“确实是偶发地质灾害”
7月14日下午5时，一场大雨光顾了新平县城。在这个多雨的季节，新平县国土资源局局长张保翔就开始担心起地质灾害问题。新平县是云南省滑坡、泥石流等地质灾害最为严重的地区之一。
目前全县已确定了79个重要地质灾害检测点。2007年，科技部、国土资源部把新平县列为全国两个“区域降雨型地质灾害气象预警技术研究”示范区之一。“新平就是一个这样的地方，地质灾害频发。”张保翔说。
频发地质灾害的大背景成为新平方面对于这起道路事故的说辞。“这与事故有多少联系？地质背景必然导致公路坍塌吗？知道是地质灾害频发，为何不选择另外的修路方案？”网友“飞天猪”的说法极具代表性。“当时我们设计了两套方案，也提出了桥隧相连的方案，可也存在老路挖的废土方没有地方堆、环境压力大的问题，初设阶段通过比选和论证，依山建路的方式也是可行的。”事故路段设计方上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司项目负责人蒋忠良解释道，“因为地质灾害是偶发性的，预测不了。修桥就能避免灾害吗，这谁说得清？”
“确实是偶发地质灾害。”卜有章一再强调。事故发生后半个月，新平县又下起了雨，这个“危险”的信号让新平县感到焦虑。
“对公路质量有信心”
7月14日下午，记者再一次踏上新三公路，满地依旧是滚滚落石，破碎道路又增多了。雨雾之中，通行车量不得不借道土路，公路沿线不时有小溪流下，水量大的地方还携带有泥沙，距离事故地点的峨德河隧道也被封闭了。
“莫非又出现新的事故？”卜有章告诉记者，除了6月27日坍塌的100多米路段外，90多公里的道路还没出现其他问题。“这些数十米的陷坑是施工单位挖的，是为了自查质量的问题，并不是新的事故。”卜有章说。灾害发生后，事故成因一公布，卜有章本以为可以着手公路重建的问题，却引来了更大范围的争议。卜有章告诉记者，“用，只能用这种方式自查，才能证明我们对公路质量是有信心的。”