盾构机穿越铁一院人行天桥时距离两侧桥墩只有二三十厘米
“延兴门—青龙寺—北池头区间全长3.6公里，是地铁三号线最长的盾构区间。”中铁电气化局西安地铁建设项目经理宁波介绍说，本次左线盾构机始发掘进区间北起东二环与南二环转弯处的延兴门车站，南至西影路上的北池头车站。“朝阳一号”盾构机始发后，将下穿东南二环、西安监狱、正大制药厂厂房和铁一院人行天桥等，从青龙寺东侧竖井吊出。
“盾构机始发后，将先向东南方向掘进，然后‘拐弯’向西南方向掘进，直至西影路上。”宁波说，400米小曲线半径“拐弯”掘进，对盾构机姿态控制要求较高。从地下32米穿越铁一院人行天桥时，盾构机距离左、右两侧桥墩只有22和36厘米。“这就跟考驾照过限宽门一样，对控制盾构推进参数的精准度要求特别高。”针对施工中可能遇到的困难，目前项目部已经制定了详细周密的施工方案，并对可能遇到的情况制定有应急预案。
三号线已投入9台盾构机 26座车站中有15座封顶
据了解，继延兴门站左线始发后，2014年春节后延兴门右线盾构机也将始发；5月北池头车站左、右线盾构机也将陆续始发。届时，三号线最长盾构区间将有4台盾构机“对头”掘进。随着今年年底4台盾构机在青龙寺站胜利“会师”，延兴门—青龙寺、青龙寺—北池头站两区间将顺利实现贯通。
随着地铁三号线建设稳步推进，目前三号线26座车站中，鱼化寨、吉祥村、辛家庙等10座地下车站和桃花潭、浐灞中心等5座高架车站已完成主体封顶，车站建设已实现“过半”目标。“按照西安地铁建设方案，三号线全线计划投入17台盾构机。”市地铁办相关负责人介绍说，随着三号线第9台盾构机—“朝阳一号”完成始发，地铁三号线已顺利实现盾构始发、车站封顶“双过半”。