4月10日，市城乡建委发布了《重庆市城市道路人行过街设施设计规范（征求意见稿）》（以下简称《规范》）。记者了解到，作为工程建设地方标准，《规范》明确了主城人行过街设施的各项设计细节，其中，天桥桥面净宽不得小于3米，地通道净宽不得小于4米。
400米内就能过马路
隔了老远才有一个过街设施，导致有些着急的市民选择横穿马路。根据《规范》，对于重庆主城城市道路交叉口和快速路上的新建、改建人行过街设施，间距最好为400~700米；主干路上间距宜为300~400米；在次干路上和支路上，这一数字则分别为200~250米和100~150米。
同时，城市商业密集区、交通枢纽、轨道交通车站、公交车站、大型文体场馆、旅游景点、较大规模企事业单位、学校、医院等高密度人流集散点附近，应根据行人过街需求设置过街设施。
这样看来，以后走不了多远就能安全过街，多好！
200米内到公交轨道站
好不容易过完马路却还要走长长一段路才到达终点，这样的情况会不会很闹心？这一现象将有望得到改善。在《规范》中，人行过街设施与各个重要建筑之间的距离都有了数字要求。
具体而言，人行过街设施与公交站及轨道站出入口距离不宜大于80米，最大不大于120米；与学校、医院正门距离不宜大于80米，最大不大于150米；与大型商业设施及公共活动中心出入口距离不宜大于100米，最大不大于200米。
此外，交通枢纽及轨道换乘车站的人行过街设施布局除符合《规范》外，应进行专项行人过街设施系统设计。
人行天桥净宽不得小于3米
你知道人行天桥或者地通道净高应该是多少吗？《规范》指出，重庆主城城市道路人行天桥与地道的通道净宽，应根据设计年限内高峰小时人流量及设计通行能力计算，天桥桥面净宽不得小于3米，地通道净宽不得小于4米。
同时，人行地通道的最小净高为2.5米。而跨城市道路的天桥，桥下最小净高为4.8米；跨高速公路的天桥，桥下最小净高为5.0米。
此外，立体过街设施的出入口应与附近建筑物出入口紧密衔接，结合建筑物内部人行通道设置连续的过街设施，形成地面、地下、空中人行连廊。