日前，记者采访到漳州招商局经济技术开发区交通局局长唐世森，诚邀他讲述厦漳海底隧道以及漳州经济开发区交通建设进展。唐世森透露，目前省政府正着手海底隧道的前期工作，技术承担单位正抓紧做可研报告，预计6月份可提交可研，未来将计划连接厦门火车站。
唐世森介绍，关于厦漳海底通道交通方面，目前开发区在积极的进行前期的推进，去年年底，由漳州铁办、厦门铁办、漳州开发区相关部门对于海底通道的这些规划、前期勘测等等也做了很多工作，三方前期也投入了一些经费，正在积极的推动，计划要建成城际铁路，漳州南站经过高铁及沿途的乡镇，穿过海底链接厦门火车站。目前，前期的规划设计是以这个基本路线来规划的。
究竟厦漳海底隧道将会采用什么方案？在唐世森看来，海底隧道如果做成"公路隧道"允许车辆通行的话，对于两地来说当然是最方便、最好的一种途径，由于厦门岛、人口密度、路网的原因，在前期的论证和工作中，对于"公路隧道"可能有些不同的观点。所以厦漳海底隧道目前正初步按照城际轨道加隧道的方案进行可行性研究。
由于目前厦门市的交通已经比较拥堵了，经过专家论证，厦漳海底隧道通过公路进入厦门的可行性较小，目前较为倾向采用"轨道+隧道"的形式。但考虑到客流等问题，因此，是采用城际铁路还是城市轨道交通的方式接入厦门，是否进岛等具体问题，都需要进行经济和技术层面的具体研究。
目前，漳州市政府和招商局集团都在积极推动厦漳海底隧道项目，目前该项目已取得实质性的突破，已由之前的三方协作推进，转由省政府直接着手前期工作管理，工作经费均已落实，省政府正积极推动。技术承担单位正抓紧做可研报告，预计6月份可提交可研。
相信在厦漳泉一体化的大背景下，厦漳海底隧道建设的进程会更加迅速。建成后，岛内到漳州只需5分钟，厦门湾南北两岸将真正地融为一体，漳州开发区将成为厦门岛外的"第五个城区"。