经过3小时的“行程”，昨晚19时，一条长84米、宽17米、高2.8米，重达640多吨的钢箱梁被吊到距离水面11米高的位置，与桥梁两端的钢箱梁成功对接，标志着佛陈大桥扩建工程钢箱梁中间主跨吊装顺利合龙。据悉，佛陈大桥扩建工程预计今年11月完工通车。
据佛山特顺大件起重吊装工程有限公司的船务总监周惠棠介绍，大船上的钢箱梁长84米、宽17米、高2.8米，重达640多吨。据了解，今年4月29日，佛陈大桥扩建工程实施左幅钢箱梁中间主跨吊装施工。主跨采用大段整体提升施工方法，先在两岸吊装墩顶PS+MS1节段，然后在梁顶安装提升架，经过严格的测量、检测等达到吊装条件后，再实施MS2(顺德侧)～MS2(禅城侧)中间大段整体提升施工。经过监控单位测量，数据表明各项指标在控制范围内。
昨晚19时，佛陈大桥扩建工程右幅钢箱梁中间主跨吊装施工顺利合龙。据了解，佛陈大桥扩建工程路线全长1.363公里，全线包含大桥2座(原佛陈大桥两侧各设置1座，人行天桥1座，平面交叉一处。工程于去年2月17日动工。该项目总工程师刘世锋称，预计今年11月可以完工。
据市路桥公司之前发布的公告显示，佛陈大桥扩建工程预计于今年完工，扩建完工后，禅城、南海、顺德三地间的交通瓶颈将会打通，交通压力将得到有效缓解。