北京市2014年公路绿化工作正在稳步推进中，44条县级以上一般公路绿化造林396.2公里，覆盖面积69.3万平方米，将提前完成 “十二五”造林224万平方米的工作任务；高速公路平原造林项目也已接近尾声，努力为市民提供安全、舒适、美观、和谐、持久的绿化通行环境。
熊南路等郊区公路更添优美田园风光
“十一五”以来，北京市公路绿化始终坚持“以树为主，土不露天，三季有花，四季常青，乔灌花草搭配有序”的原则，从而增加路域绿量，增强绿带吸附、迟滞路域气态污染物能力。
近年来，公路绿化标准进一步提升，除“三季有花、四季常青”外，还根据自然人文环境，模拟自然生态，精雕细刻，以求视觉效果浑然天成。
在北京的“驴友”中，平谷熊南路可算得上是小有名气了。它起点在熊耳寨，终点在南独乐河镇，山区段途经花峪水库和四座楼景区，周边自然景色秀美，“重岩迭嶂，隐天蔽日。清荣峻茂，良多趣味。”经常有徒步的、骑山地车的、自驾的“驴友”去熊南路 “跑山”，道路两旁常见“农家乐”小院。今年公路部门在平原段种植了国槐、垂柳等乔木1232株，种植连翘、太阳李等花灌木8653株、绿篱1090米、地被5510平方米，使公路绿化与村庄环境互相映衬，形成了优美的田园风光。
市交通委路政局公路养护处负责人提到绿化项目时如数家珍，“比如，房山房易路，路边的土质差、瓦砾多，就要清除瓦砾、垃圾，垫基肥。种植土太瘠薄的，还需要更换新土。房易路的城市道路路段，不过2.5公里，就要更换种植土1万多立方，装车大概需要770车。”
此外，绿化造林的指标控制也非常严格。例如，苗木成活率要达到98%，林木保存率要达到95%，工程实施后的路段的绿化覆盖率要达到100%。
提前完成“十二五”造林工作任务
据市交通委路政局介绍，根据市委、市政府平原地区百万亩造林工作的整体部署，“十二五”期间北京市县以上一般公路新增绿化面积224万平方米，形成简洁壮美的公路绿化风格，营造出色彩体量与行车速度相适应的公路绿化景观。
2012年，完成了297公里100万平米的植树绿化任务，在通州、顺义、大兴、昌平、房山等区县六环周边主要干线及旅游路线两侧启动绿化带加厚加密工程，重点打造了东南线、西北线，滦赤路“山水画廊”、通顺路“顺通秋韵”、龙塘路“花满通衢”、白马路“柳槐大道”、京沈线“杨林绿荫”、顺平路“郊野丛林”6大绿色交通走廊。
2013年，继续选取不同断面结构、不同功能的公路作为示范路段，明确主题、精心设计，精细施工，每个区县打造一条区域特色与公路特征紧密结合的景观公路，共完成绿化面积107万平方米，绿化里程425公里。
2014年重点保证绿化景观效果，提升公路景观品质，兼顾完成剩余约15万平方米的绿化任务。按照今年的工作计划，将沿着通州觅西路、顺义顺平路、怀柔京加路、密云密古路、平谷密三路、大兴中轴路、房山房易路、门头沟潭王路、昌平区G110京银路、延庆延康路等44条县级以上普通公路，在公路用地范围内实施绿化造林工程，总长度为396.2公里，覆盖面积69.3万平方米，栽植乔木约2.56万株、灌木21.54万株、绿篱1万平方米、攀援植物2.9万株、地被植物8.9万平方米。预计在6月底前陆续完成苗木栽植及场地整理，转入后期养护。
京藏高速、六环路、机场南北线“美”起来
除一般公路外，高速公路绿化工作也正在稳步推进。统计数据显示，截至5月底，首发集团2014年平原造林项目已接近尾声，共实施8项造林工程，造林绿化面积253万平方米，栽植乔灌木约8.2万株、地被32万平方米。除京承高速通道绿化工程后续工作正在进行外，其他7项造林工程：机场南线APEC会议提级改造工程、西六环大觉寺桥提级改造工程、景观苗圃改造工程、京藏高速部分沿线空白地绿化工程、六环路植树造林工程、机场北线绿化改造工程、西六环水毁绿化景观恢复工程已完工。
首发集团相关负责人介绍，自2012年北京市平原造林工作启动以来，首发集团共实施平原造林项目16个，绿化面积约270万平方米。绿化项目也步入了规范化、科学化的轨道，根据北京市气候、植被、生态及高速公路边坡特点，陆续开展了边坡生态防护植物选择及组合配置、植被建植技术、半干旱地区公路岩质边坡生态恢复加固技术以及多项课题研究，以科技为支撑，最大限度恢复高速公路沿线生态环境。
首发集团还与北京林业大学、北京水利科学研究所等合作开展了科技创新项目的研究和示范。其中，裸露坡面植被恢复综合技术研究获北京市科技进步一等奖；北方半干旱都市绿地灌溉区节水综合技术体系集成与示范、北京地区毛白杨基因库建立、优良无性系选择与组合繁殖研究获北京市科技进步二等奖。
此外，在非正常季节施工中，通过应用地膜覆盖、抗蒸腾剂、保水剂、生根粉、容器育苗等新材料、新工艺，有效地提高了苗木成活率、延长了绿地寿命，确保了景观效果的实现。
熊南路平原段新植绿树
熊南路资料图