正在建设的泉州湾跨海大桥，自2010年元旦奠基以来，历时4年，预计于本月28日合龙。届时，泉州湾跨海大桥将会出现浪漫的“跨海之吻”。
据了解，作为福建省、泉州市两级重点项目，泉州湾跨海大桥是福建目前在建的最长桥梁，起于福建省晋江市南塘村，止于惠安县塔埔枢纽互通立交，全长26.7公里，建成后泉州环城高速将全线贯通。其特点被业内人士总结为“两大一高一突出”。
“两大”分别指的是建设意义大--建成后将使环城高速公路“联玦成环”，加快泉州环湾经济圈的闭合和形成，推动泉州从滨江城市迈向海湾城市。同时，由于沿海高速风带风速大、风况复杂，大桥的施工难度也较大。“一高”指的是建设标准高。采用高速公路标准建设，泉州湾跨海大桥设计时速100公里，其中主桥为双塔式分幅组合梁斜拉桥，主梁长800米，主跨跨径400米，主塔高157.1米，这也是目前泉州最高的建筑高度。同时，44.57米的主跨通航净高，可保证5000吨级杂货船双向通行，万吨级杂货船单向通行。“一突出”指的是技术特点突出。因为身处海洋环境，大桥的施工无论是防腐蚀性还是为缩短海域时间采用的施工工艺，都与以往内河桥梁有很大不同。比如，为了缩短复杂海域作业时间、降低施工风险，大桥的主桥主梁采用节段干拼的钢-砼组合梁结构，工艺复杂、安装难度大、精度要求高，工艺为国内首创。
据悉，大桥主体工程将于今年底前建成，明年上半年可实现全线通车。
相关链接：
泉州湾跨海大桥位于东亚文化之都、海上丝绸之路起点泉州市。泉州湾跨海大桥是起止于晋江和惠安的跨海大桥，大桥主体工程正在建设中。跨海大桥建成后，从晋江、石狮到惠安、泉港将更加方便，可节约时间对完善海西高速公路网络，加强泉州市各片区之间的交通联系，加快区域经济社会协调发展，促进泉州海湾型城市的形成具有十分重要的战略意义。
泉州湾跨海大桥又称泉州市环城高速公路三期，起自晋江市南塘村，接泉州市环城高速公路二期晋江至石狮段，于石狮蚶江跨越泉州湾，经秀涂，止于惠安塔埔，接泉州市环城高速公路一期南安至惠安段，路线全线约26.699公里，跨海大桥长约12.451公里，两岸接线长约14.70公里，全线设置分离式立交2座。设置通道8处，天桥1座。设计时速100公里/小时。蚶江互通至秀涂互通段采用八车道高速公路标准，路基宽度41米；其余路段采用六车道高速公路标准，路基宽度33.5米。全线共设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四处互通式立交，项目总投资64.36亿元，计划建设工期4年。
泉州湾跨海大桥建成后，泉州市湾跨海大桥和晋江大桥、后渚大桥将泉州湾连成一个完整的“环”，环城高速将全线贯通。由宋元时的刺桐大港到未来的环泉州湾新城，泉州一步步发展壮大。我们以四个时期的“城圈”为脉络，梳理她的发展历程，并讲述百姓生活翻天覆地的变化。