2012年乌鲁木齐建设的“田”字型快速路一期工程包括两项建设内容。分别是克拉玛依路-南湖东西路高架道工程和东外环提升改造工程。
其中高架道路总长11.28公里，全线需要10138榀空心板梁铺设道路，创下了首府历年市政道路建设之最。根据建设计划，“田”字型快速路一期工程从5月中旬陆续进入吊装阶段，7月10日前10138榀空心板梁要全部预制完成。
这么多空心板梁要在这么短的时间完成，它的生产过程如何，如何确保空心板梁的质量呢？昨日记者实地探访了空心板梁的生产过程。
因地制宜养生期加倍
目前，首府共有10家预制板梁厂，其中4家是为了工程的需要新建的。
位于米东区古牧地镇的梁厂就是其中一家，该梁厂于2010年建设。走进占地109亩的梁厂后，便看到6个制梁底座中已经堆满了浇筑完成的半成品板梁，上面盖着薄毯。空心板梁的长度在20米到22米之间，宽约1米，高也在1米左右，总共有40榀。
“它们还盖着被子休息呢？”面对记者的提问，北京市市政第一建设工程有限责任公司预制梁厂厂长杜青民说：“空心板梁浇灌完水泥土后，最重要一个环节就是要连续湿润‘养生’，这样质量才高。因为乌鲁木齐的气候比较干燥、再加上现在温度比较低，养生期得14天，在内地7天就够了。这样算，一榀梁从生产到出炉需要15天的时间。”
确实像杜青民所说的那样，空心板梁非常喜欢湿润，不仅要裹上一层塑料薄膜，上面罩的薄毯也要持续洒水。
工人王秋忙的工作就是要帮助空心板梁不停地保湿。“它们怕晒，所以上面这层要捂得很严实。一天大概要洒5次水，而且补水时间是有规律的，不能有差错。早晨一次、11点一次，中午1点一次，下午4点一次、晚上8点多一次。”
王秋忙说，碰到风大、天气热的时候，还要再给它们增加补水的次数，以防混凝土开裂。
每榀梁都有“身份证”
打底板、刷脱模剂、穿钢角线、拉钢角线、穿气囊、充气囊、浇灌混凝土、拔气囊、养生、移梁……每榀空心板梁从生产到出炉有十余道工序。只要一道工序有问题，都会让相应的班组返工。
“我们有很多班组，每道工序都由其中一个班组负责。为确保工程质量，我们对这些班组建立了评分机制，达不到90分就要重新返工。”杜青民说，因为建设单位、监理单位、施工单位及检测机构对空心板梁的要求都很严格。为了避免最后一道环节出现返工情况，造成不必要的浪费，梁厂配备专门的质检员对每道工序时刻检查，一旦有问题必须立即返工。
记者看到，在已浇筑完成空心板梁的上方都写有一组黑色的字，包括梁的生产日期编号还有一串看不懂的标号。
“这些空心板梁直接用于高架桥行车道的铺设，一榀梁在25吨左右，六车道的桥面大概需要24榀。因为每榀梁的大小、长度等都有所不同，只要看到编号了，我们就知道这榀梁要吊装到哪个具体位置，避免在运送和吊装过程中出现错误。”现场技术负责人解释道。
建立5层监控体系
4月3日，“田”字型快速路第一榀空心板梁开始浇筑，到目前为止已有190多榀梁加工完成，大部分处于养生时期。
“为了确保‘田’字型快速路高架道路的工程质量，我们主要从原材料，源头上把好质量关。统一原材料标准，统一施工操作规范。市政工程建设处相关负责人说，空心板梁从生产到出炉整个过程建立了5层监控体系。
第一层预制梁厂自身监控，对原材料包括钢材、水泥、碎石等都要从正规的厂家进货，另外对每批次的产品都要送到检测机构进行抽检。
第二层在送检、抽检的过程中，施工单位、建设单位要全过程监督。
第三层每个梁厂都有驻地监理，会对空心板梁的生产过程进行全方位监督。
第四层由业主委托第三方即新疆路桥试验检测研究所对空心板梁的质量进行检测。
第五层由业主组织监理、质量监督站、检测站、专家对梁厂进行定期或不定期的检查
为了确保“田”字型快速路工程进展顺利，2011年底，市建委、市政工程建设处启动了工程所需钢筋、水泥、预制梁等大宗材料摸底调查工作。2012年初，建设单位就预制梁生产企业扩建或新建工作制订了工作方案确保预制梁生产工作在4月1日起开工生产。