穗莞深城轨延伸线有望在今年年底开工建设，从新塘经过白云机场再到广州北站，沿途共设13个车站，总投资超过344亿元， 计划2018 年11月底建成。该项目环评昨日起进行第二次公示，首次透露了13个车站的具体位置。
新增规划白云机场至新塘线路
据了解，昨日起公示的《新建铁路珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程》，也就是穗莞深城轨延伸线。记者获悉，从 2000 年开始，珠三角地区开始进行城际网规划研究；2005年3月16日，国务院审议并原则通过《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》； 2009年9月30日，国家发改委批复了《珠江三角洲地区城际铁路网规划（2009年修订）》，其中就包括了穗莞深城际。
穗莞深城轨的规划几经修改。在规划过程中，地方政府和网友纷纷建言，认为城轨应发挥带动广州东部地区发展的重任。2011年5月27日，铁道部计划司与广东省发展改革委召开了珠江三角洲地区城际轨道交通规划实施方案研究审查会，确定新增规划白云机场至新塘线路（穗莞深城际延伸线）。直到今年5月，该项目的可行性研究文件才完成了最终的审查修改。
沿途共设13个站点计划今年底开工
根据最新的公示内容，穗莞深延伸线位于广州市的东北部，起自穗莞深城际新塘站（增城区），经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料引入白云机场，之后经花山至广州北 站（花都区），线路长度77.409公里。
全线设置车站13 座，其中高架站10 座，地下站3 座。分别为新塘站（不含）、增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、 机场T3 站、机场T2站、机场T1 站、花山、天贵路、广州北（不含）。 环评透露，全线工程投资估算总额达344 亿多元，暂定2014年12月底开工，2018年11月底建成，总工期48个月。
沿线电视信号受影响用户补偿500元
工程完成后，列车产生的电磁辐射对沿线居民收看电视的影响可通过接入有线电视网来消除，同时可完全消除车体的反射和遮挡影响。根据预测结果，环评建议工程实施前对敏感点中可能受影响电视用户补偿有线电视入网补偿经费或卫星天线购置费，补偿经费每户500元，预计受影响用户规模约为 300户，待铁路建设完工并通车后进行测试，如确有影响，再实施补偿。