在“三桥一隧”之外，南京人“千呼万唤”的另外一条过江通道，南京长江五桥建设终于有眉目了。记者昨日从该市重大路桥建设指挥部获悉，南京长江五桥项目工作可行性报告正在制定当中，预计明年可开工建设。
据了解，南京长江五桥，又称梅子洲过江通道，是南京市城市总体规划确定的“五桥一隧”跨江通道之一。长江五桥选址在南京长江三桥下游约5.5公里处，距离下游纬七路过江隧道约3.8公里，是国家发改委交通运输司《长江干流桥梁（隧道）建设规划》中的一条重要的公路过江通道，也是南京市城市快速交通内环成环成网的控制性过江通道工程。
梅子洲过江通道南岸先导段的青奥轴线段起于江山大街与滨江大道的交叉口的江南工作井，在江山大街地面以下三层位置下穿滨江大道，经过青奥轴线地下空间，下穿经过燕山路、江东路、庐山路后与南京绕城公路油坊桥互通地面相接，全段均为明挖隧道路段。而过江“主通道”建设工程，起点位于浦口区五里桥互通，沿北侧规划预留通道方向由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交，之后主线跨越长江，经梅子洲后，下穿夹江，终点与南岸青奥轴线起点衔接，形成一条完整的过江通道。项目全长约12公里。与南京其他过江通道一样，长江五桥也拟设收费站，全线将设一座收费站，位置初定在南航河与新民路之间。
作为梅子洲过江通道连接线的一部分，青奥轴线江山大道主隧道未来将直通南京第6个公路过江通道。
届时走这条全线无红灯的快速路，从油坊桥到青奥公园只需几分钟。而过江通道夹江部分建成后，将成为主城到江心洲的第二条免费公路通道。根据规划，到2020年，江北和主城的跨江通道将增加到11条之多。
近几年建成的包括纬三路隧道、长江四桥、梅子洲过江通道等。
当天下午，记者与市重大路桥建设指挥部取得联系，一位负责人告诉记者，目前南京长江五桥的建设项目正在制定工作可行性报告，报告出台后还要报至市发改委，然后上报市政府、省政府以及国家相关部门，“最快今年年底有望通过国家相关部门的批复，预计明年将开工建设”，该负责人介绍。