昨天，记者从之江大桥运营方工作人员处核实了这一消息。他们说，杭州市政府相关会议讨论通过，具体方案已递交省政府审批。如果审批顺利，8月下旬就可以取消大桥通行费了。“下周我们将讨论后续问题，4个收费站房看来要拆了。”
2013年1月18日，之江大桥正式通车，滨江和之江两座新城之间的距离大大缩短。有人测算，以往从滨江到转塘，走钱江一桥、之江路，一般花半个多小时，而且这还是在车辆相对较少的情况下，早晚高峰时间就更长了。而开车走之江大桥，顺利的话5分钟就能到达。
但开通以来，这座桥车流量一直不大，很多车主往往绕过这座钱塘江上最漂亮的大桥，原因就是要收费。其中，19座(含)以下客车过之江大桥，要收10元钱。
就取消之江大桥收费，市人大代表、政协委员曾多次调研呼吁。
取消收费后，今后从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭城的车辆，可选择从之江大桥进入滨江区，再从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区，不必像以前一样都挤在之江路上。
特别是彩虹快速路试通车后，车辆过之江大桥，就能一路快速进入彩虹大道，再无缝对接时代大道，然后通过复兴大桥、中河高架、上塘高架，顺利进入市区，一路没有红绿灯。
取消收费，不仅对私家车主有利，今后之江大桥还可以开行公交车，方便江两岸居民生活和工作往来。同样，利用大桥所建慢行辅道，将来也可能在之江大桥两头建设更多的公共自行车租借点。