近日，记者从武汉经济技术开发区获悉，该区备受关注的现代有轨电车试验线工程，已完成初步设计和车辆选型评审。“选定的有轨电车共有4节车厢，每节车厢相当于两台半公交车的运力。”该区工委书记朱毅谈及这种新型交通工具，期待之情溢于言表。他表示，由于该区工厂区、居住区相对集中，上下班高峰现象突出，而人口密度没法支撑地铁运量需求，却很适合建设现代有轨电车。此外，修建有轨电车的性价比也最高。根据测算，地铁的投资每公里超过6亿元，轻轨的投资每公里超过3亿元。相比之下，有轨电车每公里约1亿元的投资，加之最为环保和低廉的运营成本，成为最佳选择。据测算，在上下班高峰期，该区估计会有80%的通勤交通由有轨电车承担。
根据初步规划，预计2017年建成的有轨电车以解决武汉开发区核心区内部交通为主，涵盖了碧湖路、后官湖、芳草一路、沌阳大道等重要节点地区；通过沌口与常福、沌口与纱帽两条远程线，把沌口与蔡甸、汉南连接起来。
记者还了解到，2014年上半年，该区东风大道快速化改造、通顺河大道、三环线西段、地铁3号线、6号线及四环线开发区段等工程，正在顺利推进。汉南与军山之间的军纱大道通车在望，通过此路，驾车从汉南纱帽街出发，7分钟便可到达军山街。待有轨电车建成后，通过以上交通设施构成的新网络，可以使该区至机场、高铁站、新城区等乘坐公交出行的时间不超过40分钟。