广州地铁一号线轨道近期完成历时2年的第二次大修，更换钢轨23140米，刷新广州地铁开通运营以来的换轨长度纪录。广州地铁称，一号线的钢轨大修已两次，第一次的大修在2 0 0 8年进行，当时换轨约9200米。本次大修则规模更大，作业涉及15个行车区间，更换钢轨956根。
广州地铁介绍，列车日常高密度行驶的震动会造成钢轨磨耗，尤其是用于转弯的小半径曲线位置，车轮经过使钢轨不均匀磨损震动，是最容易出现钢轨伤损的地方。钢轨磨耗不均匀会让列车经过时产生晃车、刺耳的噪音，降低乘客乘车舒适度。所以，对钢轨进行大修的目的不仅是保障运营安全，也是为了提高乘车舒适度。
广州地铁相关负责人称，每米钢轨的重量是60公斤，以体育中心至体育西路区间为例，该区间需要更换的轨道长达615米，钢轨总重量达36.9吨，最多的时候需要100多人同时作业。而铺上新轨后作业人员需要对新轨进行焊接，作业中每焊接一根短轨的两个接头平均需要两个半小时，对轨精度要求是毫米级。
记者了解到，目前一号线的换轨主体工程已经完工，后续将进行轨料回收、更换零部件等收尾工作，预计用时两个月。