记者从市政部门了解到，日前，“京津塘高速公路维修工程”正式开工，施工将采用同步碎石封层技术，提高施工效率的同时，有效治愈路面松散、车辙、沉陷等病害。
同步碎石封层，就是用专用设备将碎石及粘结材料同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层。石屑能更深地埋入粘结剂内，并更好地渗入到路面的裂缝中。增强路面抗滑性能和防渗水性能。目前，正在进行同步碎石封层的施工路段为京津塘高速公路塘沽站至马驹河站，其中塘沽站至机场站为主要施工路段。工程预计在10月1日完工。
7月9日起，京津塘高速公路主线机场收费站至杨村收费站断交，为期10个月的北部新区段高架工程宣告正式启动。这也是京津塘高速公路建成以来最大规模的一次改造。京津塘高速公路北部新区段高架工程改造范围全长约16.3公里，起终点均与现状京津塘高速公路相接，全线采用双向四车道设计，路面宽28米。