璧山至铜梁线市郊铁路 建成后铜梁到主城30分钟
这条线起于璧山，经大路、蒲吕到达铜梁城区，全长38公里，年旅客发送能力990万人次，年货运能力845万吨。重庆市交委相关负责人表示，目前璧山至铜梁线的控制性工程缙云山隧道已开始施工，2014年有望全面动工。
璧山至铜梁线是重庆市首条都市快轨，2014年4月中国北车长客股份公司首次下线的市域快轨车就将在这条线路上运行。都市快轨的运行方式类似地铁，但运行时速将达到140--160公里，接近地铁速度的两倍。这条线路建成后，从铜梁经璧山到主城的用时将缩短到30分钟左右。
西环线北碚至合川段 年底前开工节点工程建设
西环线线路走向为主城—合川—铜梁—大足—永川—主城。其中，主城—合川—铜梁—大足为新建路段，大足—永川—主城段利用既有成渝铁路通道。
西环线北碚至合川段为新建线路的一段，以货运为主、兼顾客运，全长66公里，年旅客发送能力1109万人次，年货运能力1265万吨。重庆市交委相关负责人表示，目前北碚至合川段整个线路已确定，可行性研究报告也已非常成熟，年底前将开工节点工程建设。
大渡口跳蹬至江津 线路走向尚未最终敲定
这条线全长24公里，年旅客发送能力500万人次，2013年纳入重庆市正式规划。此前江津区政府曾表示，初步确定的线路走向是跳蹬—双福新城—滨江新城—九龙坡西彭—鼎山长江大桥—江津，如果一切顺利，2014年将开工建设。
记者8月7日从重庆市交委了解到，大渡口跳蹬至江津线也将选择都市快轨的运行方式，但目前还在进行前期论证，线路走向尚未最终敲定。