“9号线被发改委砍了！”2014年3月，《武汉市第三轮轨道交通建设规划》通过武汉市政府常务会，并上报国家发改委。近日不少网友发现，9号线从规划中消失。8月18日，记者从武汉交通发展战略研究院证实，国家发改委组织的专家评估会确实提出了一些暂缓意见。
10条线路被保留
按照武汉市编制的规划，到2020年前，武汉市将投资1266.5亿元，建设16条轨道线(段)，目的在于完善内外交通衔接、支撑新城组群建设，以及加密主城区轨道线网。
根据程序，规划需上报国家发改委审批。日前，国家发改委已组织专家来汉召开现场评估会。会议决定，原则同意1号线径河延伸线(金山大道～径河)、2号线北延线(宏图大道～天河机场)、2号线南延段(流芳～光谷一路)、4号线西延(黄金口～新汉阳站)、5号线(南三环～武汉火车站)、7号线南段(新路村~纸坊东站)、8号线二期(博物馆～野芷湖)、11号线东段(武昌火车站～左岭)、11号线西段(新汉阳站～柏林)、21号线(新荣站～倒水河站，并建议延伸至3号线换乘站)等10条线(段)纳入本轮建设规划。
比较发现，此前武汉市规划的8号线北延线(三金潭车辆段-汉口北)、9号线一期(植物园-汤逊湖)、9号线支线(中南民族大学-恒安路)、19号线一期(高新大道-高新五路)、10号线东段(武汉火车站-阳逻)、11号线(新汉阳火车站-流芳火车站)都不在范围内。
这意味着，这几条线路可能就此退出2020年前的建设序幕，等待下一次建设规划。武汉交通发展战略研究院相关负责人介绍，目前最终方案还没有最终定论，还需会同建设部审批，最后报国务院。但是按以往经验来说，这些被删线路重回规划的可能性不大。
经此一审，第三轮新增线路总规模约170公里，在第二轮建设规划(2010-2017)总规模215公里的基础上，至2020年，武汉市轨道线网规模将达到385公里左右。
9号线最受瞩目
在被删线路中，9号线成为最受瞩目的线路。9号线一期从植物园路到汤逊湖，沿途走鲁磨路及民族大道，规划目的是通过9号线串联地大、华科、中南民大、中南财大、华农等高校。同时，9号线还设有支线，从中南民大到恒安路。
但是在此次专家评估中，9号线一期被删减引来许多网友不解，在地铁族武汉区版面中，不少网友表示痛心和遗憾，认为民族大道沿线的拥堵本可靠9号线来缓解，但此次取消9号线的建设，光谷片区无法解决拥堵问题。
“9号线砍掉了很可惜，这是想让光谷堵死的节奏吗？”有网友甚至希望：“如果9号线能够起死回生，那就圆满了！”
也有网友分析，可能专家们认为9号线可以由2号线南延和武咸城际代替一阵，等两者爆满了再说。至于9号线支线从壕沟到政法学院好大一段(约4-5公里)沿湖走，属于低密度地区，建地铁这种走向估计还要斟酌。
还有网友认为，下一轮建设规划时，9号线的竞争更少，成功性更大，届时，可以直接设计容量更大的A型列车。
武汉交通发展战略研究院相关负责人介绍，专家此次将9号线拿出有多方面原因。一是从总体规模而言，原先上报的16条线路规模太大，同时期开建投融资更难、对城市影响较大，所以要选一些线路暂缓。另一方面，9号线一端在植物园，属于东湖风景区，对用地、环境要求很高，而且另一端在汤逊湖，两边建车场都有难度。同时，9号线仅从植物园到汤逊湖，线路很短，给将来运营造成困难。综合考虑之下，专家组决定暂缓9号线的建设。