8月21日，广州有轨电车公司发布对广州国际金融城区域新型轨道交通系统前期研究的招标。招标书透露，拟建线路西起天河五羊邨、东至黄埔鱼珠，全长约13.1千米，共设18个车站。记者8月21日就此咨询广州有轨电车公司，对方表示具体选择地铁、APM、有轨电车中哪种轨道交通形式目前仍未确定，要等前期研究地理条件、施工条件后再有定论。
建哪种轨道交通有待研究
广州国际金融城起步区位于广州市中心城区东部，珠江黄金水道北岸，紧邻珠江新城中央商务区，与琶洲国际会展中心隔江相望。招标书指出，在广州市轨道交通规划线网中，有10条轨道交通线路以及1条城际线经过广州国际金融城。其中地铁分布有四、五、十一、十三号线(四、五号线已运营)，城际线为广佛环城，在金融城内设置国际金融城站。
据介绍，广州国际金融城区域也规划有新型轨道交通线路，重点解决珠江新城、广州国际金融城和临港商务区内部出行需要，兼顾接驳大运量轨道交通的中运量交通系统。
记者8月21日就该方案咨询广州有轨电车公司。对方表示，该线路选用哪种轨道交通形式，要根据前期研究的具体结果再决定。在线路的大致走向确定的情况下，站点方面有可能会根据施工条件进行微调。
招标书透露，该项目前期研究预发包价为人民币717万元，资金为广州市政府自筹。广州市发改委要求有轨电车公司要深入论证和多方案比选。
9个站点将与地铁接驳
按照招标书的设想，广州市国际金融城新型轨道交通系统拟呈东西走向，大致沿规划路、花城大道和黄埔大道布设。西起天河五羊邨、东至黄埔鱼珠，大致沿花城大道、规划临江路以及黄埔大道东等市政道路布设，共设置18个车站(包括地下站2座，其余为地上站)。平均站间距0.807km，最小站间距504m，为员村站至员村三横路站区间;最大站间距约1160m，为潭村站至员村南街区间。
项目与地铁接驳站9座，分别是五羊邨站、珠江新城站、猎德站、潭村站、员村站、翠岛站、车陂路站、东圃站以及鱼珠站。项目还将设停车场1座，控制中心设置在停车场内。
新线路或减轻5号线压力
有行内人士认为，广州市国际金融城新型轨道交通系统建成后，等于在员村至五羊邨一段，除了5号线外，多了一条轨道通道，5号线的压力能够分散到这条新型轨道上。
行内人士指出，为支持中新知识城、增城市与广州中心区快速交通联系的21号线目前已有多个站点开始施工。根据国家环保部公布的环评报告，东起增城广场，西至员村的21号线预计会在2016年建成通车。由于21号线和5号线相交于员村站，21号线预计会带来广州东边的大规模客流，届时很可能会给地铁五号线带来一定的压力。这个时候，多建一条广州市国际金融城新型轨道交通，对于五羊邨以东疏导客流是很有帮助的。