8月26日，随着莘庄综合交通枢纽及上盖工程启动，未来乘客在此乘坐地铁设施环境将更优化，早晚高峰车站拥挤将缓解。记者昨天获悉，市发改委已批复相关项目建议书，将对莘庄站1号线、5号线折返能力提升进行改造，地铁业内专家表示，工程实施后1号线发车间隔有望进一步缩短。
改造涉及3线路
上海市发改委日前对申通地铁集团报送的《莘庄综合交通枢纽连接工程（轨道交通部分）项目建议书》进行了批复。工程建设内容除了因枢纽上盖平台建设引起的既有轨道交通设施改造、原规划17号线土建预留工程外，还包括1号线、5号线折返能力提升改造。
地铁业内专家表示，莘庄站作为1号线终点站，目前列车折返条件有所限制，确实制约了1号线发车间隔缩短。未来随着折返能力提升改造，将为列车增能、缩短早晚高峰运营间隔、缓解站台拥挤创造条件。
更方便乘客出行
记者注意到，近期市发改委还曾作出批复，批准1号线增购11列8节编组列车，以缓解现有线路缺车和车厢拥挤的状况。不少乘客表示，目前1号线早高峰莘庄至上海火车站最短发车间隔约2分44秒，改造后是否可缩短至2分钟甚至更短？
对此，地铁方人士解释说，列车折返能力提升和折返时间缩短，并不意味着发车间隔肯定缩短，这还需要运能储备、相应信号同步升级，甚至全线屏蔽门开关速度调节等多个复杂环节。由于目前整个莘庄站综合枢纽施工才开工，未来发车间隔挖潜缩短等具体细节，还没有明确的方案。
莘庄站上盖工程项目方莘天置业相关人士表示，除了地铁方负责的折返能力改造等工程，整个莘庄枢纽上盖项目刚启动桩基施工。未来地铁站站台、换乘大厅、通道等都将改造，肯定更方便乘客出行，提升枢纽客流集散效率。