“整座特大桥的下部构造已经基本完成，目前正在进行主桥箱梁悬浇工作，主梁有望在今年年底实现合拢。”9月4日，记者来到巴（中）南（充）广（安）高速公路广安段罗渡渠江特大桥施工现场，四川巴广渝高速公路开发有限责任公司广安代表处处长胡德强向记者介绍，自2013年4月16日开工以来，巴南广高速公路广安段施工有序进行，截至今年8月底，已完成投资82.9亿元，有望明年实现营山至广安段通车目标。
巴南广高速公路是经四川省人民政府批准，纳入《四川省高速公路网规划》的高速公路项目，现已批准为国家高速公路路网，是银昆高速（G85）的重要组成部分，全长207.5公里（其中巴中段53.4公里，南充段88公里，广安段66.1公里），全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥梁与路基同宽，沥青混凝土路面，总投资174.2亿元，建设工期为3年。
“我们不仅抢进度、抓质量，更重视施工安全。”胡德强告诉记者，在施工过程中，施工方会定期做好全线施工现场的质量安全检查。下一步将重点做好梁板砼强度、预应力张拉质量、桥梁梁板的横坡调节、支座预埋钢板纵坡调节等工作，确保梁板的耐久性；在边坡防护工程中加大优化设计力度，确保边坡防护结构稳定，美观环保；加强隧道二砌施工质量管理和质量安全巡查力度，确保安全优质生产。