济南都市圈要建“一环六射”通行网，济南与小伙伴们有直达城际通道；2030年，济南青岛可实现1小时通达……
9月30日，《山东省综合交通网中长期发展规划》(以下简称《规划》)开始向社会各界公示征求意见，公示期为2014年9月30日至10月14日。
从《规划》中可以发现，作为山东双核辐射城际交通网的核心之一，未来几年，济南市有多条高速公路要规划，多条城际铁路要修建，而济南机场也将完成改扩建工作。
规划期限16年
据了解，《山东省综合交通网中长期发展规划》是山东第一部综合交通规划，是指导各种运输方式规划和建设的重要依据。规划基准年2013年，规划期限2014年-2030年，近期2020年，远期2030年。今后，将根据交通运输内外部条件和环境变化，适时对《规划》进行修编和调整。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，《规划》为山东综合交通网建设指明了方向，“有了科学的框架，山东的交通建设将迈上一个新的台阶。”
济南要建城际交通网
济南都市圈将以济南综合交通枢纽为核心，通过规划建设济南-德州、济南-滨州(东营)、济南-淄博、济南-莱芜、济南-泰安、济南-聊城六条放射状通道和德州-滨州-淄博-莱芜-泰安-聊城-德州环形通道，形成“一环六射”城际通道。
“六射通道”是指，建设石济客运专线、济南至乐陵高速公路(G2)，利用既有京沪高速铁路、京沪铁路、京台高速公路(G3)，形成济南至德州通道；建设济南至东营高速公路(G2516)、济南经滨州至东营城际铁路，形成济南至滨州(东营)通道；建设济青高速铁路，扩容济青高速公路(G20)，利用既有胶济客运专线，形成济南至淄博通道；建设济南至莱芜城际铁路、济南高速公路大东环，利用既有济南至莱芜高速公路(G2)，形成济南至莱芜通道；建设济南至泰安城际铁路、济南至泰安东部高速公路，利用既有京沪高速铁路、京沪铁路、济南至泰安高速公路(G3)，形成济南至泰安通道；建设郑济客运专线、济南至聊城城际铁路、济南至聊城公路，利用既有济南至聊城高速公路(S1)，形成济南至聊城通道。
“环形通道”是指，建设德龙烟威快速铁路、滨临快速铁路、泰安经黄前至莱芜城际铁路、京九客运专线，规划建设聊城至泰安城际铁路、聊城至德州快速铁路，形成“快速铁路环线”；建设青兰高速公路(G22)、聊城至德州快速公路(G3W)，利用既有的德州至滨州高速公路(S12)、滨州至莱芜高速公路(S29)、莱芜至泰安高速公路(S26)，形成“高速公路环线”。
去青岛看海只需1小时
山东将着重打造济青通道，该通道东起青岛，经潍坊、淄博、济南，西至聊城，横贯山东东部，对外连接河北、河南两省，并延伸至西部腹地，是国家综合运输大通道青岛至拉萨通道的重要组成部分，为省内区域间和省际间的沟通联系走廊，也是山东经济社会发展的主轴和引导省会城市群经济圈、半岛蓝色经济区一体化发展的主通道。
规划期内，重点新建济青高速铁路、郑济客运专线、济聊城际、聊泰城际、聊泰铁路；扩容济青高速公路、贯通青兰高速公路，改造国道G309；新建济南至青岛天然气管道复线；迁建青岛、潍坊机场，新建聊城、淄博机场，扩建济南机场；完善青岛港功能，形成国家级大能力快速客货运输通道，实现济南、青岛高速连接和沿线城市快速客运服务，提升青岛港集疏运能力。
据规划，到2030年，省会济南2小时内通达各设区市，2.5小时内通达周边省会城市。济南、青岛之间实现1小时通达，济南、青岛与周边设区市形成1小时交通圈。各设区市与其所辖县(市、区)基本实现1小时交通圈；所有县(市、区)、港口、机场等规划节点30分钟进入高速公路网。