8日，记者驱车来到新建的辽源至长春铁路建设现场，随处可见施工人员忙碌的身影，工程车辆来往穿梭，与现场机械轰鸣声交相呼应，抢抓工期、保证质量，整个辽长铁路建设正在按计划推进。
新建辽长铁路全长97公里，总投资26.9亿元，由原国家铁道部和吉林省政府共同投资新建，计划于2015年12月并网试运营。它的建设不仅对于振兴东北老工业基地战略的实施，补充完善东北铁路网结构有着积极意义，更有利于构建辽源至长春“1小时经济·生活圈”。
作为吉林省“十二五”规划重点基础设施项目，辽长铁路辽源境内七桥一隧八项工程进展顺利。其中全长595米的足民隧道是整个工程关键节点，今年5月开工建设。记者在该隧道项目部了解到，截至目前，隧道已经按进度掘进140余米。
辽长铁路二标段项目经理李振华说：“为保证建设进度，我们200多名施工人员‘十一’期间全员在岗，实行倒班制，保证24小时施工。”
记者在施工现场看到，施工所用每车混凝土的配方、投料、运输及使用位置全部由电脑进行信息监控，实时上传监理单位和业主单位。
辽长铁路即辽源至长春铁路，自双阳站引出，折向西跨朝阳沟、伊丹河西行，经伊通县城，至四梅线白泉站，线路全长92.1公里。近期新设伊通、建安两站，改造双阳、白泉接轨站，配套建设长双烟铁路至长春枢纽龙泉站联络线1.7公里，白泉站至辽源至西丰铁路联络线6.4公里。其中辽源境内37.5公里(含联络线6.4公里)。辽源至长春铁路项目由国家铁道部、吉林省政府合资建设，全长97公里，总投资预算为26.9亿元。通车后长春到辽源只需一个半小时 。