近日，三元区台江的南三龙铁路三明南站工地，与鹰厦铁路相邻，几座三四层楼高的桥墩，矗立在阳光下。不远处的预制场、沙石场，大型货车来来往往，工人们紧张地忙碌着。
南三龙铁路是三明市继向莆铁路后建设的又一条高速铁路，是一条贯穿南北的经济“新动脉”。南三龙铁路三明段2013年底动工建设，它的进展牵动着三明人的心。
11月19日，记者来到离三明南站工地不远的中铁十六局南三龙铁路项目部。中铁十六局南三龙铁路项目的标段，主要经过三明市区。项目部副总经理任恩前，老家山西，2013年来到三明，他热情地接待了记者。任总办公室墙上挂了一幅南三龙铁路走向图，他说：“我先给你介绍一下南三龙铁路经过三明市区的走向……”
听了任总的介绍，记者才明白，南三龙铁路从梅列陈大穿过隧道，就到了列西的北山，进入了三明市区。出北山后，铁路继续从列西后侧山峦穿隧道，这条“三明隧道”长达5公里多。出隧道，再跨两座桥，就是三明南站了。任总说，三明南站到荆西、莘口这段，南三龙铁路与鹰厦线基本并行，过了莘口，就跨过沙溪往东面走了。
聊起三明，任恩前想了想说：“我们公司跟福建、三明还有渊源呢。”“我们十六局的前身是铁道兵11师，师部就在福州。当年，铁道兵11师是建设鹰厦铁路的一支主力军。后来，铁道兵11师转制北上，也就是现在的中铁十六局。”“福州的师部，几年前才转给地方呢。”任总说道。
当年铁道兵披荆斩棘，建设鹰厦线。如今，精锐之师再临沙溪，修建高速铁路。南三龙铁路新建正线长度246公里多，北起在建合福铁路的南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设计行车速度每小时200公里，投资概算250亿多元。
任恩前说，中铁十六局南三龙铁路项目标段总长36公里，有31公里多的隧道。目前，已有14座隧道开工，完成了7.6公里，占工程量的25%。12座桥梁已动工5座。三明南站工地也已展开。这个进度在全线标段中走在前头。
“呜呜！”三明南站工地旁，一列普快火车驶过鹰厦线。中铁十六局的工人们照常忙着手中的活，老家湖南的肖师傅对记者说：“三年后，这里跑过的就是动车了。”