11月25日从成贵铁路建设办获悉，目前，成贵铁路在宜宾7个区县的路段全面开工，已完成投资22亿元。
成贵铁路在宜宾境内路线约180公里，投资超过230亿元，途径宜宾县、屏山县、翠屏区、高县、长宁县、江安县、兴文县，设宜宾东、屏山、长宁、兴文、泥溪5个车站。成贵铁路建成后，宜宾将成为成渝经济区南下客流主通道的重要节点，每天经过的列车对数将达到143对。宜宾至成都将从6小时以上缩短到1个多小时，南下经贵阳到广州将从近30小时缩短到7小时左右。
成贵高铁（成都－贵阳）又名成贵客运专线，起于成都，途经乐山、宜宾市而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、至贵阳市，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为客运双线。计划行车速度250公里/小时，列车类型为和谐号动车组。
2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，按合同建筑工期6年(72个月), 预计2019年12月可建成通车。建成后，届时成都3.5小时左右可达贵阳，连接贵广高速铁路，成都至广州全线高铁，8小时可达；在广州接广深港高铁，从成都坐火车至广州理论运行时间只需8小时，到香港西九龙也只要9个多小时。
成贵铁路由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，（乐山－贵阳段）线路全长519公里，总投资746亿元。成贵铁路建成前，成都至贵阳没有直接相连的铁路，主要通过成（内）渝、渝黔铁路相通。成贵铁路建成后，沿线3600多万人口将获益。
成贵高铁成都东站——乐山站区段计划2014年12月31日以前正式投入运营。