长荆铁路自2004年建成通车以来，为钟祥人民出行带来了许多便利。随着国民经济和交通运输业的发展，轨道交通、高铁、动车、城际铁路争相投入使用，历经十年风雨的长荆铁路逐步落后。针对这一情况，在钟祥市六届人大三次会议上，人大代表涂元福提出了《关于长荆铁路应提档升级》的议案。
钟祥市有百万人口，外出打工人多，人口流动量大，特别是春节前后每天有千余人次乘车，如何解决好市民出行成了一件重要的民生大事。
钟祥市人大代表涂元福说，现在我们到广州，一千多公里只要四个多小时，往北京也是四个多小时，往西安也是四个多小时，但是长荆铁路钟祥到武汉要接近四个小时，主要是铁路速度慢，列车车次比较少，对钟祥的建设发展、群众的出行带来一些不便。所以我建议政府和铁路部门，对钟祥的铁路升级改造。
此议案，市铁路办高度重视，一方面积极争取完成长荆铁路的全线电气化改造，争取蒙西铁路从钟祥过境，预计该铁路将于2014年动工；另一方面，在开通长荆铁路复线工作的同时，会同京山等地积极向上汇报，将钟祥纳入武汉城市圈发展规划，形成两小时城市圈。
钟祥市铁路办主任杨勇告诉记者，该方案经过钟祥市积极争取后，线路拟采用走京山和钟祥近城方案。站址初步设置四个，长滩站、钟祥东站、钟祥站和冷水站。钟祥东站也就是在九里附近设一个站，钟祥站设在楚商大道到高速的连接线交叉的地方，冷水站大概设在冷水镇。