12月1日，云南蒙自至中越边境口岸河口县的蒙河铁路正式开通运营，结束了这条线路没有标准轨道的历史，而云南也由此建成第一条国际铁路大通道。
蒙河铁路北起玉蒙铁路终点蒙自北车站，南至中越边境口岸河口县，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里。全线共设长桥海、蒙自、朗敞寨、新现、沙田坝、屏边、莲花滩、五道河、瑶山、小岔河、马度白、河口北12个车站。
受地势影响，蒙河铁路海拔落差1000多米，全线共有隧道31座，桥梁36座，桥隧占全线78%，最长连续下坡道达80余公里，最大设计坡度为24‰，铺架施工难度极大。
中铁一局新运公司蒙河项目部承担蒙河铁路全线架梁463孔，正线铺轨141.4公里，站线铺轨31.35公里，铺道岔103组，铺道砟25万方等施工任务。
9月16日蒙河铁路全线铺轨贯通后，中铁一局新运公司蒙河项目部认清形势、明确目标、倒排工期、责任到人，迅速集各方施工力量，上足劳动力和机械设备，继续形成“保开通”抢工态势，全力以赴完成剩余站线铺轨、长轨换铺、应力放散、上砟整道等多个施工环节。
11月20日，蒙河铁路顺利通过昆明铁路局动态验收。在11月29日轨检车动检试验中，取得了全线时速132公里优良率100％的优异成绩，为12月1日蒙河铁路通车奠定了基础。
蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和桥头堡建设重点工程，作为云南省面向东南亚、南亚的“四出境”铁路大通道的重要组成部分，开通运营后，对完善云南省交通网络，促进边疆经济社会发展，带动民族地区发展致富，促进中国与东南亚各国经济文化交流具有重要意义。