从天津市建委获悉，2014年以来天津市城乡建设中的一批重大项目、民心工程、重点工作有较大进展，其中机场二期航站楼和地下交通中心以及地铁2号线机场延伸线同步投用；京津城际延伸线主体完工；塘承二期、唐津高速改扩建工程具备通车条件；地铁5号线、6号线和1号线东延线82座场站全部开工；国际邮轮码头二期完工。
京津城际延伸线
于家堡站房90%在地下
线路：全长约44.8公里，全线设5个车站
站名：天津站、机场西站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站
建成后：北京南站至滨海新区商务核心区于家堡45分钟、市区至于家堡15分钟
从中铁十八局获悉，由该集团承担的京津城际延伸线工程主体工程已完工，工程包括路基、桥涵、站场、箱梁铺架等。据悉，京津城际延伸线铺架沿途是高边坡，施工风险很大，对整个施工过程提出了苛刻的要求。铺架公司抓住黄金施工时间段，40天架通了京津城际延伸线。
作为京津城际延伸线的重要组成部分，于家堡枢纽工程车站主体也已完工，目前进入内部装修阶段。在设计上，与普通高铁站房不同，除了露出地表的贝壳形穹顶外，于家堡站房90%的主体结构都在地下，建成后，于家堡车站将成为国内最大最深的全地下综合性交通枢纽工程。
3条地铁线路
82座场站全部开工
目前天津市在建的地铁5号线、6号线和1号线东延线的82座场站已全部开工，27台盾构机同步启动。随着近日地铁6号线大毕庄站至金钟街站盾构区间左线全面贯通，地铁5号线、6号线分别都有区间实现贯通。
按照计划，地铁5号线、6号线预计从明年年底开始分段陆续实现通车。两条线路实现通车后，将形成“O”形交叉换位运营，既有直径线的功能又可发挥环线的作用，将促进城市布局由单中心向多中心发展，同时将缓解中心城区交通拥堵，提高出行效率。
同时，地铁4号线、10号线也启动了建设工作，部分车站完成了前期勘探，进入到车辆导行阶段。
京津城际机场引入线
北京南-天津机场45分钟
2014年8月底，天津机场二期航站楼投入使用，并配套建成10.8万平方米地下交通中心和地铁2号线机场延伸线，天津机场双区、双楼、双跑道的运营格局基本形成，为京津冀三地客、货运输提供更加方便快捷的空地一体化服务。
此外，机场还启动建设了京津城际机场引入线，未来从北京南站到天津机场只需45分钟。