四川省人民政府网站1日公布《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》。与现行的《四川省高速公路网规划（2011年调整方案）》（以下简称《2011年规划》）相比，新近正式获批的《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》将增设15条路线，调整1条路线线位，调整4条规划路线为远期展望线，进一步强化出川通道，增强我省经济区、城际之间的联系。
变化一新增4条出川通道
强化了我省与云陕渝的联系
省交通运输厅相关负责人介绍，此次《规划》内容主要包括三个方面，一是为了进一步强化出川通道，加强成都平原城市群与川南城市群以及城际之间的联系。新增叙永至云南威信、宁南至云南巧家、陕西镇巴至重庆（南向连接重庆、北向连接陕西）4条出川通道，强化了我省与云南、陕西和重庆的联系。
二是调整1条路线。将中江至大英高速公路调整为中江至遂宁(微博)，实现遂宁、德阳(微博)间的便捷联系。
三是将4条规划路线调整为远期展望线。根据国家公路网规划和我省建设实际，将《2011年规划》中的马尔康至德格、尕里台至郎木寺、康定至炉霍和绵竹(微博)至茂县等4条规划路线调整为远期展望线。
通过整体布局的调整，形态上形成了16条成都放射线、8条纵线、8条横线以及4条环线、19条联络线。
变化二丰富城市群间连接道
城市群内城际间2小时直达
增强省内经济区之间、城际之间联系，也是此次规划调整的重要方向。据介绍，规划中新增了井研—宜宾(微博)、内江(微博)—宜宾（南溪）、中江—绵阳(微博)、威远(微博)—荣县、阆中(微博)—仪陇、沐川—马边(微博)、三台—大英、西昌—宁南（展望线）、攀枝花(微博)—盐源（展望线）、永郎至会理（展望线）共10条高速公路。有力增强成都平原城市群与川南城市群以及城际之间的联系。
至此，四川五大经济区、四大城市群之间均形成4条及以上互联通道，全部建成后，城市群内的城际间将实现2小时内直达。
此外，为了加强综合交通运输网络的衔接，《规划》还将增设成都新机场高速公路及其延伸线、成都双流(微博)机场高速公路第二通道及延伸线等2条线路，进一步提升成都机场集疏运效率。
现行《四川省高速公路网规划（2011年调整方案）》于2011年1月由省政府批准实施，规划总规模1.2万公里。截至目前，建成和在建高速公路总里程7092公里，占规划总规模的59%，已初步形成了全省高速公路骨架网络。
■解读
覆盖全省170个县（市、区）
对于此次规划调整后，将带来怎样的效应，省交通厅相关负责人表示，《规划》调整后，高速公路网将连接省内所有地级行政中心与城镇人口超过10万的县城，覆盖全省170个县（市、区），将服务全省99%以上的人口，同时进出川运输能力将进一步增强。目前，规划中进出川高速公路通道共39个，较《2011年规划》增加4个，连接各相邻省份高速公路进出川通道为重庆15个、云南11个、陕西4个、贵州3个、甘肃3个、西藏2个、青海1个。
据了解，总规模1.2万公里的高速公路网规划路线（另有远期展望线2250公里）中，已建成5241公里，在建1851公里，待建7158公里。
根据《规划》内容，到2017年，全省高速公路通车里程将达到7000公里，进出川通道20个，初步形成我省高速公路网络；2020年，全省高速公路通车里程达到8000公里，进出川通道27个；至2030年左右，我省将基本建成全省高速公路规划项目。
■新闻背景
远期展望线增加1200公里
新出台的《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》共布局规划路线1.2万公里，另布局远期展望线2250公里。规划路线总里程与《2011年规划》相同，远期展望线里程增加1200公里。