从西南方向进入北京及中心城区又将再增一条通道。昨日，记者实地探访京昆高速北京段（即京石二通道）发现，这条连接河北与北京西六环的高速公路主体已经完工，正在抓紧进行收尾工作。正式通车后，从河北省进入北京西六环路将仅用约30分钟，西南方向进城更方便的同时，也将分流一部分京港澳高速的压力。
大部分标段正组织验收
昨天下午，记者乘车沿房山区顾郑路到达京昆高速北京段上的襄驸马收费站。虽然还未正式投入使用，但收费站各条车道的指示牌已经亮起。从襄驸马收费站进入这条高速公路，记者看到，深灰色的双向六车道道路上白线格外明显，各项交通标志也已经安装完毕。松树等树木也早早种植在沿途的立交桥附近。偶尔间，可见施工人员在对公路上的交通设施进行最后的调试。
“目前京昆高速北京段的主体工程已经完工。”首发集团京石二通道项目管理处总经理梁乃斌对记者说，目前该段工程共分16标段，其中1到6标段目前处于附属交通设施的安装阶段，7到16标段正在组织验收。
京昆高速北京段工程位于房山区中部，路线起点位于西六环东侧1.4公里处大苑村，终点位于大石窝镇并接入京昆高速河北段，全长50.942公里。从地图上看，京昆高速北京段位于现有的京港澳高速的西北侧，在大苑村与六环路衔接的起点处，与京港澳高速六环起点相距约6公里。全线桥梁74.6万平方米，道路156万平方米，总投资125亿元。
平均4.6公里1个出入口
记者乘坐施工方车辆探访发现，京昆高速北京段与附近主要的交通要道均通过立交桥相衔接，并设置了出入口，全段共有六环路、阎东路等12座互通立交桥。目前除燕采路和紫十路外，均已设立了收费站。据现场工作人员介绍，这两座立交桥属于预留，功能尚不完全。
同时，京昆高速北京段依次经过房山区青龙湖镇、城关镇、阎村镇、窦店镇、石楼镇、韩村河镇、周口店镇、长沟镇、张坊镇及大石窝镇等10个镇，分别跨越阎东路、大件路、京周路、长周路、房易路等交通要道。
京昆高速北京段经过的每个镇都有出入口，立交桥平均间距仅4.6公里。其中大件路立交桥、京周路立交桥之间间距仅1公里，远远小于规范中立交桥间距不小于4公里的要求。“从设计之初就考虑到了房山区路网密度大、交通量大的特点。”梁乃斌解释，这些全互通形式的立交桥既能方便沿线居民及企事业单位的出行，加强沿线区域与中心城连结，同时也能带动沿线的地产业和其它企业的经济发展。
从技术上看，抗滑问题是高速公路必须注意和解决的问题。由于车速较高，路面与轮胎的摩擦系数应保证一定的水平。据了解，目前京昆北京段路面采用玄武岩耐磨石料，可以有效地保持抗滑年限，不会导致2到3年后路面抗滑能力大幅降低。
河北到西六环约30分钟
京昆北京段设计时速120公里/小时，路基宽度35.5米。梁乃斌介绍，从宽度上和高速公路等级上都比目前来往北京和石家庄的主力路段——京港澳高速提升不少。根据初步实验，按照正常速度行驶，在不拥堵情况下，单程只需要大约30分钟。“最主要的作用之一，就是分流京石高速公路的交通压力，缓解了西南方向道路拥堵问题。”
京昆高速公路指北京至昆明的高速公路线，是国家高速网的重要干线，也是国家“十一五”期间重点建设项目。京昆高速公路北京段也是北京城市建设和公路建设的重要组成部分，建成后将连通北京市区、房山及周边地区和公路沿线地区。
同时，从规划图纸上看，京昆北京段途经房山工业园区、韩村河镇规划区、长沟镇规划区。未来开通后，也会有利于实现区域内的物资流动，形成有效的资源输出通道，并能与外部区域优势互补。
不仅如此，京昆北京段也将穿梭云居寺等多个房山风景区。“通车后，市民如果想到云居寺、十渡、周口店景区游玩也能方便不少。”梁乃斌以云居寺和十渡景区举例，以往到这两个景区均要走云居寺路，路上红灯多、易堵车，而开通后便可以走京昆北京段，距离云居寺立交桥不远便是云居寺，而从这里到十渡景区也较原琉璃河出发至十渡景区里程缩短25公里，行驶时间也减少约20分钟。