2011年7月，海南省在重点公路及旅游公路项目中开展为期3年的施工标准化活动。截止目前，实施标准化建设的交通工程实体质量大幅度提升，其中构造物结构尺寸合格率达98%以上，行车平整度提高约2个百分点，交通工程标线逆反射系数合格率达93%……三年多的实践，可以说重点公路项目施工标准化活动取得明显成效。
近日，记者在屯琼高速、环岛高速及海榆中线永兴至枫木段改建工程等工地看到，现场施工组织规范、有序，翻斗车、摊铺机、压路机的轰鸣声以及施工、监理等人员的叫唤声汇聚成一首首“标准交响曲”，一条条“黑色公路”不断向前延伸……
然而，重点公路项目施工标准化活动的实施起初并没有那么顺利。当时很多施工单位认为，施工标准化会加重企业负担、增加建设成本，积极性不高甚至消极怠慢。对此，省交通运输厅厅长董宪曾多次明确表示,要全力推行标准化施工，强调让“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。”
同时，从项目部驻地成立开始，就制定劳务工管理办法，设置标准化住宿区、工地便民商店、农民工活动室，推行劳务工银行卡工资发放制，购买人身意外伤害保险，让工人安心上岗。
在项目建设中，基本做到施工操作实现“流水化、工厂化、标准化”。每个标段均建有标准沥青室、力学室、土工室等试验室，确保实验数据规范、真实、准确并应用到施工中。另外，拌和设备功能齐全，楼站场地路面硬化，进场石料分类堆放，石料堆放仓架设遮雨棚，改变过去材料露天随意堆放现象。尤其是通过水洗设备清洗路面石料，大大降低石料含泥量，有效提高路面质量。
精细管理出精品，项目管理方式也从粗放型走向精细化。如路面摊铺前对水稳层进行“一扫二吹三清洗”，有效提高封层粘结度;拌和楼冷料仓挡板加高，防止串料;沥青混合料运输实行全程保温覆盖，保证混合料温度;严格控制机械摊铺、碾压的温度和速度，提高路面质量技术指标;实行代建、施工、监理对沥青油库的三方共管，确保沥青质量可靠。
为了进一步确保项目质量，新设备、新材料、新工艺和新技术得到广泛应用。沥青拌和场、碾压及摊铺设备多为最新进口设备，并安装沥青混合料动态质量监控仪和改性沥青动态、质量监控仪，俗称“黑匣子”，对生产过程中有关参数和质量状况进行实时监控和记录，实现管理者对现场的远程监控，杜绝偷工减料。