哈尔滨铁路局12月10日正式对外发布消息，历时4年多修建哈齐客运专线松花江铁路特大桥正式竣工通车，该桥也是世界范围内首例四线连续梁铁路桥，可同时通行4列火车，其中有两条线路为高速铁路线。
松花江铁路特大桥是中国首条中温带高寒高铁——哈齐客运专线的重要节点工程，哈齐客运专线总投资逾350亿元人民币，南起哈尔滨站，终至齐齐哈尔南站，全长286公里，设计运行时速250公里/小时；松花江铁路特大桥作为哈齐客专的主要工程项目，于2010年9月正式开始施工，设计桥面全长为3460.58米。
据负责桥梁施工的中铁二十二局哈齐客专项目部总工程师龙蛟介绍，由于哈齐客运专线全部线路均处于中国最寒冷的气候区，因此给桥梁的施工带来了很多世界性的难题，在4年多的施工过程中，中铁二十二局哈齐客专项目部经过了反复调研和借鉴结合国际桥梁的先进经验，先后解决了包括中国国内最大单个自重和承载力的球型钢支座一次性安装成功、世界最大系杆拱桥连续梁“零号块”一次性浇筑成功以及29.4米宽的世界桥梁建筑范围内最宽梁拱结构桥面等技术难题，终于在预定的时间内保证了大桥的顺利通车。
龙蛟在竣工现场告诉记者：“这次松花江特大桥的成功通车，不仅是中国铁建在高寒地区建设高速铁路的成功经历，也是为中国桥梁建筑行业在高寒地区的施工技术积累了宝贵的经验。”