“我们力争2015年底前，具备通车条件，让列车上线。将来运营的列车就与现在火车站至金石滩的三号线列车基本一样。”听到金普城际铁路工程相关负责人这样介绍。
截至2014年11月末，23公里正线桥梁已累计完成18.4公里，完成总量的80%；1.2公里正线隧道已累计完成0.84公里，完成总量的70%；18公里正线路基已累计完成13.1公里，完成总量的73%。11座车站土建结构已有7座全面开始施工，现已累计完成总量的60%；28公顷车辆段场平已累计完成总量的70%。指挥部正在全力组织钢轨、道岔、接触线等物资采购和通信、信号、自动售检票等系统集成商招标等工作，为下一步进行设备系统安装施工做好准备。
轨道交通作为一种大运量、快速度、高舒适的城市公共交通系统，在城市基础设施系统中具有举足轻重地位，已经成为现代化城市的标志。金普城际铁路项目南起金州新区主城区，北至普湾新区主城区，完全实现了城市一体化的功效，更为国家新批金普新区的一个标志性项目。
金普城际铁路工程
南起快轨九里车站，北至普湾新区振兴路车站，线路全长43公里，其中：高架线路22公里，地面线路19.7公里，地下隧道1.3公里。全线设十三里、二十里、三十里、石河、海洋大学、北海、长店堡、挂符桥、三十四中、振兴路等11座车站，并预留5座车站建设条件。
全线采用B型车20列，初期每列二动二拖4辆编组，远期每列四动二拖6辆编组，车辆设计最高运行速度120公里/小时。