长江下游南京至浏河段船舶引航明年二季度起将采取“三点四段”模式,为安全引航提供更好的保障。
长江引航中心主任汪吉发16日向媒体通报说,实施“三点四段”管理模式的前期科学研究论证已完成,中心正在制定切实可行的实施办法。预计这一模式将于2015年的第二季度开始实施。
按照国际惯例,外国轮船进入一国领海和内河,必须由其引航员登船引领,这既是国家主权与尊严的一种体现,也是为不熟悉航道情况的外国或本国船舶提供的必要服务。
此前,长江下游南浏航段采取的引航模式是以江阴引航交接区为中点的“一点两段”引航模式。随着长江航运经济和港口建设迅猛发展以及引航安全管理要求的提升,这一模式已难以适应新的发展需求和管理要求。
2012年8月始,长江引航中心与上海海事大学合作,共同实施了“长江下游宁浏航段分段引航模式的评估与完善研究”项目,设计了“三点四段”分段引航管理模式。
推行新的引航管理模式,也是长江引航中心实施“阳光引航”服务的重要举措。2013年7月以来,长江引航中心开始推行“阳光引航”,在规范自身服务的同时,还通过技术创新,在有限的水深中不断挖掘长江航运潜力,为企业带来巨大经济效益。
汪吉发介绍,这一模式的实施将明显缩减引航员单次引航的工作时间,缓解引航员工作压力,进而有效化解长江引航员疲劳引航问题,为船舶安全引航提供更好的保障。