被称为“大环线”的广州地铁11号线环评全本12月31日公布，首次详细披露了32个站点的详细位置，线路串联起天河、白云、越秀、荔湾和海珠，五个老城区，全长 43.2公里，未来有19个换乘站点，可与13条轨道交通进行换乘。线路全部采用地下敷设方式，投资超过420亿元，工期预计需要4.8年。
此外，为了保护白云山，11号线将以隧道方式穿越。
串联5个老城区
环评公示显示，广州市轨道交通11号线（环线）呈环形线路。线路全长43.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设32座车站，其中换乘站19座。设置车辆段一座，位于黄埔涌的南侧，利用原赤沙车辆段及其西侧地块进行扩建，新建主变电站2座分别为赤沙滘主变、天河公园主变。本线采用8 辆编组A型车，列车最高运行速度80公里/小时。
具体来说，11号线起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华南师范大学、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合，因此11号线也称环线。
与原先的建设规划方案相比，最大不同点在于白云山路段通过优化调整，绕避了白云山保护核心区。为此，线路增加了0.8公里，达到43.2公里。
云台花园站南移150米
在环境保护方面，由于11号线需要经过白云山和海珠湿地而备受关注。据悉，根据工程设计方案，11号线白云山区段主要沿广园路敷设，并于广园路-麓湖路路口设置云台花园站。由于车站设置及广园路与北环高速路立交存在桩基托换工程，线路不可避免部分穿越白云山风景名胜区范围，涉及白云山风景名胜区范围约1574米，主要沿广园路敷设，于广园路 -麓湖路路口以隧道形式穿越麓湖景区东北角范围，穿越长度为429米，于广园路-麓湖路口处，沿广园路南侧地块设云台花园站。为了避免对白云山造成影响，线位调整后将使云台花园站的位置从原云台花园正门向南移150米到广园路上。
此外，11号线还将穿过海珠湿地公园北侧新滘路下方，距离湿地公园约30米，也就是石榴岗站。环评认为，该站靠近海珠湿地公园，通过合理的景观设计，可以将车站与湿地公园融为一体，避免工程对湿地公园的景观影响。设计不在湿地公园范围内设置施工便道、取弃土场等临时措施，工程运营后，由于列车在隧道中运行，不会对湿地公园景观的完整性和动植物保护产生影响。此外，石榴岗站预留了靠近湿地公园一侧设立出入口的条件，建议建设部门在出入口实施前，按程序报批，取得相关文件。
投资超400亿
工期接近5年
线路总长：43.2公里
总投资：约420.58亿元
预计工期：4.8年
运营时间：
6时~24时，运营18小时
最大行车密度：
2021年17对/小时
2028年22对/小时
2043年28对/小时
全线拆迁房屋46.5万m2
拆迁的房屋包括：居民住宅楼、临街商铺、办公楼、厂房等。
拆迁主要集中在田心村站、广园新村站、轻纺城站、逸景路站、中山八路站、 如意坊站、石围塘站、南石路站等附近。
全线需拆迁房屋约465750.2平方米；临时用地723332.5平方米；永久用地95000平方米。