总投资250多亿元的浦建龙梅（浦城、建宁、龙岩、梅州）铁路2015年计划开工建设，这是福建省政府工作报告注释中提及的490个省重点项目之一。这条铁路的开工不仅让福建铁路版图再添“一纵”，也拉近了厦门特区与闽西、闽北和粤东地区的距离。
铁路项目再迎建设高潮
省政府工作报告提及全省要建设490个重点项目，其中就包括投资255.8亿元的浦建龙梅铁路和投资377亿元的吉永泉铁路，这两个项目预计2015年开工。
其中，浦建龙梅铁路途经浦城、建宁、龙岩至广东梅州，是连接赣龙铁路、昌福铁路的重要干线，设计时速160公里，全长500多公里。整个项目初步计划在2019年建成，届时，经过龙厦铁路可与浦建龙梅铁路衔接，从厦门出发往闽西连城、武平，闽北邵武、浦城，粤东的梅州等地预计都可动车直达，所需时间将比现在至少节约一半。
另一条吉永泉铁路是江西吉安至三明永安到泉州的一条干线铁路，设计时速160公里，线路全长约295公里，是一条西南和中西部地区通往东南沿海的快速通道。
福厦高铁走向有望2015年大体明确
省发改委做的2015年国民经济和社会发展计划草案报告明确提出，福厦高铁的前期工作要力争取得突破。福厦高铁的走向有望在2015年大体明确，之后再进一步推动立项和预可编制等工作。按照省里的初步计划，福厦高铁将串起福州、莆田、泉州、厦门四大城市，并作为合福铁路的延伸线来建设。因为合福铁路又是京福铁路的一部分，这就意味着项目一旦建成，从厦门可一路高铁直达北京，全程所需时间比现在要短得多。