全国人大代表、广东省发改委主任李春洪3月8日应邀接受境内、外媒体访问。在回答记者关于“深中通道”、“赣深铁路”两个重大项目进展时，李春洪介绍说，深中通道项目正在接受国家发改委、交通部会审，力争今年年底动工；赣深铁路前期工作进展非常顺利，广东、江西两省正商定具体线路走向，计划于明年动工。
港珠澳大桥项目进度受阻
有记者问：港珠澳大桥计划于2016年竣工，目前进展如何？
李春洪表示，港珠澳大桥是一个高标准建设、高难度施工的重大项目，建成后预计使用年限为120年，项目采取桥隧结合的施工方式，其中6.7公里海底隧道是施工的难点所在。建设这6.7公里需要先挖深45米、宽40米的深沟，再敷设33节沉管。
敷设过程中需要考虑洋流、季风、潮汐、船流量等各种因素，沉管接口还不能渗水，其施工难度不亚于“神州八号与天宫一号对接”，在施工到第15节沉管时，受阻于海床淤泥沉积的问题。广东省目前已完成解决方案，正评估项目影响，重新测算合同、财务成本，预计评估报告在今年9～10月公布。可以肯定的是，按原计划2016年竣工将会非常困难。
广东省对深中通道的态度是“乐见其成”
记者问：深中通道、赣深铁路项目进展如何，如何评价这两个项目对于广东省、深圳市的战略作用？
李春洪表示，赣深铁路、深中通道项目对于深圳来说是“北上”、“西进”战略通道，对于拓展特区腹地，发挥特区辐射带动作用意义突出。目前，深中通道项目已经上报到国家交通部、发改委，两部委正进行会审工作。如果今年上半年走完两部委的流程，广东省将极力促成今年年底开工。对于广东省而言，目前珠三角东西两岸交流只能从虎门大桥绕过，深中通道的建立能大大缩短时间和物流成本，发挥深圳资源能辐射带动珠三角西岸各城市，广东省一直“乐见其成”
李春洪说，赣深铁路项目前期工作没有遇到任何障碍，广东、江西两省已达成共识，正商定具体线路走向。具体经过哪些沿线城市目前不便透露，但可以肯定的是终点在深圳，经过河源、惠州，预计明年可以开工建设。赣深铁路对于深圳经过江西“北上”豫、皖等中部省份具有重要意义，将推动深圳人流、物流、资金流带动周边地区发展。