3月31日，经过62个小时的连续浇筑，世界最大跨度铁路钢构连续梁——南龙铁路闽江特大桥主墩首次浇筑顺利结束，连续浇筑混凝土3100方。
南龙铁路闽江特大桥全长1066.41米，主跨的最大跨度达216米，为世界最大跨度钢构连续梁，最大梁高为16.5米，最大墩高为64.5米，水深平均达17米，为全线重点控制性工程。该桥主墩首次浇筑方量大，持续浇筑时间长，施工组织强度高，安全风险大。
为了确保首次浇筑的顺利完成，项目部从方案策划、施工配合比设计、墩身内插筋安装等方面进行了详细的安排，对作业人员进行了技术和安全交底。项目领导班子成员现场轮流值班，技术人员跟班作业，保证了浇筑的顺利。
据了解，南龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，线路全长246.55公里。建成后，从南平到厦门只需3个小时，节省5.5个小时；从南平到龙岩只需1.5个小时，将改善闽西北地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。南龙铁路总工期4年，预计2017年底完工。