连盐铁路总里程234公里，总投资额260亿元，盐城段共105公里，桥梁所占比例为63.6%，途经盐城市响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县和亭湖区，技术标准为客货共线双线电气化快速铁路，设计时速200公里/小时。连盐铁路于2013年12月7日开工建设，目前线下工程完成量已达到80%。
最近成为热门话题的徐宿淮盐客运专线，将于年内开工。这条铁路是盐城历史上第一条真正意义的高铁，它总里程314公里、总投资414.9亿元，盐城段里程72公里，经过阜宁县、建湖县、亭湖区和城南新区，技术标准为双线电气化客运专线，设计时速250公里/小时，桥梁比79.33%，目前已通过可行性研究评审，可研评估报告已报送国家发改委。
盐城至海安客运专线总里程106公里、总投资150亿元，盐城段里程90公里，经过城南新区、亭湖区、大丰市和东台市，技术标准为双线电气化客运专线，设计时速暂定250公里/小时，目前正在进行可行性研究报告前期工作，争取2016年开工。
盐泰锡宜铁路项目已列入江苏省铁路发展规划，盐泰锡宜铁路起自盐城，经过泰州、无锡，在宜兴与宁杭高铁接轨，线路全长270公里，其中盐城至泰州段长115公里，自盐城经兴化到泰州。其中盐城段约33公里，途经盐城市境内城南新区、盐都区和亭湖区。
通过这一轮铁路建设，盐城与主要的中心城市的时空距离大为缩短，经过西线高铁(徐宿淮盐客运专线)，盐城至北京1006公里，运行时间约4小时30分；至西安1198公里，运行时间约5小时；至徐州314公里，运行时间约1小时15分；至南京352公里，运行时间约1小时20分。经过南线高铁(盐通苏嘉客运专线)，盐城至上海316公里，运行时间约1小时25分；至苏州250公里，运行时间约1小时；至杭州425公里，运行时间约1小时40分。经过北线快速铁路(连盐铁路)，盐城至青岛427公里，运行时间约2小时10分。