成渝高铁将进行联调联试和试运营。按计划，成都东站至永川东站区间线路，从7月20日起进行为期30天的联调联试。随后，永川东至重庆北段的联调联试，将从9月20日起，为期20天。线路最高试验速度为330Km/h。
换句话说，成渝高铁全线的调试及试运行，预计将持续到10月上旬。原定的10月通车已不可行，通车时间因故被推迟。记者从高铁永川指挥部了解到，成渝高铁仍确定在年内正式开通。
目前，永川东站站前配套建设仍在紧锣密鼓的施工中。11日记者在现场看到，站前综合枢纽工程主体结构已经完成。
重庆段的四个区县车站（荣昌、大足、永川、璧山）中，永川站最大，候车厅面积达1.5万平方米。而其他三个站的候车厅平均面积约2200平方米。
“预计整个工程结束要到11月份。”负责站前综合枢纽工程建设的区新城建管委市政分局一负责人称，目前站前设施安装约完成90%，装修完成30%。届时广场绿化铺装完成，以及公交始末站投用，成渝高铁将正式开通。
7月10日下午，成渝高铁永川段建设项目指挥部一负责人告诉记者，成渝高铁在年内会正式通车。至于通车的具体时间，他未透露。
“预计开通时间在2015年12月底。以前定在10月开通，现在看来肯定不行。”区新城建管委上述负责人表示，他们将尽快完成站前配套建设，以配合成渝高铁正式开通。重庆瓦子铺汽车客运站有限公司一樊姓负责人前天表示，“此前接到元旦前正式通车的通报，暂时还未对外公开。”
11日下午在站房里，仍有工人在忙着收尾。站房装修已完工，卫生基本已打扫干净。设在站房二楼的候车大厅里，各式检票设备己安装就绪。
整个站房的客流疏通，采取的是“上进下出”的进出站模式。进站乘车的乘客，在通过安检之后，需进二楼候车大厅检票。进站通道是一座10米宽的天桥。而乘车到站的乘客，需要通过扶梯或步梯，进入地下通道。地下通道的设计宽度是8米。永川东站是唯一一个具有进站天桥的车站。
事实上，成渝高铁5月11日静态验收后，目前已进入动态验收阶段。接下来，从7月20日起，成渝高铁线路将进行联调联试和试运行，按照计划安排，最快预计到10月上旬才能结束。
长途客运站2015年9月建完主体
在站房南侧枢纽工程西侧，建有长途客运站，占地面积约3.2万平方米，工程总投资约1亿元。目前，长途客运站仍处在基础施工阶段，地下室工程正在进行，预计到2015年9月时，主体结构将建设完成。工程建成后可实现高铁与公交、长途的无缝换乘，并提供约900个社会停车位。
高铁公交化最短5分钟发一班车
据报道，根据目前两地客流需求，成渝高铁有望采取“公交化”运营模式，最短5分钟发送一趟动车组列车，乘客基本可实现“随到随走”。
站前商业预计2016年5月建成
紧邻站前广场西侧，是站前配套的两层配套商业，建筑面积约6500平方米，共有16个超大商业门面。
“商业部分要待通车后才能建成，预计要到2016年5月份。”区新城建管委市政分局一负责人表示，商业部门未建成暂不影响成渝高铁正式通车。另外，在站前广场东侧靠近公交站的地方，也有超过1500平方米的1层商业门面。