11日12时12分，伴随轰的一声，长春站南广场地铁工地，盾构机破土，这标志着长春地铁1号线一期工程全线实现洞通，标志长春地铁1号线一期工程主体土建工程完成，比原计划提前4天。
十几公分 盾构两个多小时
昨天9时50分许，在长春站南广场地下30米处盾构机出口处，围了很多施工者。
“大家都等着见证看盾构机破土那一刻！”盾构机司机小郑说，就在几分钟前，他们与正在盾构的房师傅取得了联系，还有十几公分的厚度就能成功了。
原以为很快就可以看到盾构机破土，可只是听轰隆隆的声音，“别小看这十几公分，盾构机一分钟只能盾构几毫米，而火车站南广场地下属泥岩地质，还要穿越铁路、火车站等重要单位，地下结构复杂，盾构速度会更慢一些。”小郑指着不断冒出的泥浆说。
11时30分许，随着盾构机一点点临近，现场烟尘越来越大，隧道口处的土方开始不断掉落。12时12分，隧道口轰的一声，一大块土方塌掉，盾构机刀头出来了，长春站南北广场区间左线盾构机破土，地铁1号线实现全线洞通。
2017年6月载客试运营
就在盾构机盾构的时候，长春地铁1号线其他标段也没闲着，铺轨、机电安装、车站装修等配套工程早已全面展开，很多标段都是交叉作业。“这么做就是为了让长春人民快些坐上地铁，1号线预计9月20日实现轨通，9月27日实现电通，9月30日实现试通车。”长春轨道交通集团有限公司总经理曹国利说，按照国家地铁建设通车标准，还要经过相关的联调联试，预计在2017年3月1日实现空载运行，6月份实现载客试运营。地铁1号线一期工程于2011年5月实验段开工，2012年6月全线开工建设，先后有万余名地铁建设者投入建设中。
曹国利说，4年多来，地铁1号线全线15座地下车站、18.5公里长的地下空间挖掘工作终于完成了，据初步统计，累计挖掘土方约180万立方米，运输渣土约15万车，“地铁1号线建设采用了地铁建设所有工艺工法，再通过标准化管理，沿线街路建筑、环境与卫生得到很好保持；在交警部门和市民的大力支持下，通过交通导改，人民大街交通一直保持通行状态，使城市生活基本得到保障。”
