备受关注的皖北城际铁路网规划又有新进展，22日，相关部门出台了《安徽省皖北地区城际铁路网规划环境影响报告书》，其中，合肥也“意外”联入皖北城际铁路网中。
记者了解到，根据规划，将新建淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城际、淮北-宿州-阜阳城际、亳州-蚌埠-滁州-南京城际、沿淮（阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安）城际、驻马店-阜阳-蚌埠城际驻马店-临泉段以及蒙城地区阜蚌联络线等多条高速铁路。新建城际铁路网总里程为1329km，省内新建里程1118km，皖北地区新建里程1000km。
合肥“意外”纳入规划
本次规划环评把滁州市、六安市和合肥市均纳入规划区，土地面积约8.26万平方公里。
环评中还说明，本次《安徽省皖北地区城际铁路网规划》，重点规划范围为安徽皖北地区，根据中共安徽省委、安徽省人民政府2014年11月20日印发的《关于促进皖北地区又好又快发展的若干意见》，“皖北地区”是指淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南六市以及明光市、凤阳县、定远县、寿县、霍邱县（其中寿县于2016年1月划归淮南市管辖），共计39个县（市、区），土地面积5.31万平方公里，2015年末常住人口为3066万人。
规划年限为2016-2030年，并展望至远景年，研究年度按：近期至2022年、远期至2030年、远景至2050年规划。
新建五条城际线，预计最高时速250公里
本次规划线路新建城际线路5条，包括“一纵（中纵）”、“一横（南横）”、“两贯通”，以及一条西向外延线（阜阳-驻马店），皖北地区新建规模约为1000公里。
具体为，淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城际皖北新建里程230公里，该线路全长301公里，其中宿州－蚌埠段线路近远期将兼顾淮北－阜阳城际及亳州－蚌埠城际经蒙城绕行，远景则将根据客流增长情况实时新建宿州－固镇－蚌埠新线。
淮北-宿州-阜阳城际皖北新建里程160公里，全长215公里，其中淮北－宿州段与淮北－合肥城际共用，宿州－蒙
城段近远期兼顾淮北－合肥城际。
亳州-蚌埠-滁州-南京城际皖北新建里程297公里，全长419公里，其中，蒙城－蚌埠段近远期兼顾淮北－合肥城际；来安至滁州段利用皖江城际铁路规划的天长至来安至滁州城际，记者了解到，滁宁城际已经获批。
沿淮（阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安）城际皖北新建里程260公里，全长458公里，其中，淮南－蚌埠段兼顾淮北－蚌埠－淮南－合肥城际及阜阳－蚌埠城际南线方案。
驻马店-阜阳-蚌埠城际皖北新建里程58公里，全长345公里，其中，临泉至阜阳段利用郑阜高铁，阜阳至蚌埠段分南北线方案，北线方案阜阳经蒙城至蚌埠，分别由淮阜城际和亳蚌城际兼顾，蒙城地区新建阜阳至蚌埠联络线，南线方案阜阳经淮南至蚌埠，阜阳至淮南段利用商合杭高铁，淮南至蚌埠段与淮北至合肥城际及沿淮城际共用。
记者了解到，根据国家有关规划，城际铁路网设计时速均以时速200至250公里为主，预计皖北城际铁路也以这个速度等级为主要目标。
合肥与省内各市高铁相连
环评中还显示，今后多个地市还将利用高铁线路开行城际列车，具体包括：商丘－亳州－阜阳－淮南－合肥城际利用商合杭高铁；宿迁－泗县－五河－明光－定远－合肥城际利用合宿新高铁；徐州－淮北城际利用郑徐高铁及淮萧联络线；淮北－宿州－蚌埠－合肥城际中淮南－合肥段近远期利用合蚌高铁。
阜阳－蚌埠城际南线方案中阜阳－淮南段利用商合杭高铁；周口－界首－临泉－阜阳及驻马店－阜阳城际中临泉－阜阳段利用郑阜高铁；阜阳－阜南－淮滨－潢川－麻城城际利用京九高铁阜阳经潢川至麻城段。
记者从铁路部门了解到，根据该规划，未来合肥可由高速铁路通达全省各市。