12月29日，贵阳至南宁高速铁路开工建设，全长482公里，桥隧比达89%。
据负责开工建设的中铁航空港集团董事长丁荣富介绍，贵南高铁全长482公里，设计时速350公里，全线隧道106座，桥隧比例高达89％，是目前世界桥隧比例最高的高速铁路，施工难度较大。
其中，由中铁航空港集团承建的贵南高铁先导段澄江特大桥，为国内同类型桥跨结构代表性工程，具有桥梁长度大、主跨径大、桥跨结构复杂、穿越湿地及水源保护区等工程特点。
据了解，贵南高铁北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接，南端与柳南客专、广西沿海铁路、南广高铁、湘桂铁路、云桂铁路相连，是川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南的便捷、快速客运通道。项目建成后，南宁至贵阳的运行时间将由原来10余个小时缩短至2.5个小时以内。全线预计2022年建成通车。