近日获悉，2月份，西安铁路局一批国家重点工程建设进入全面攻坚阶段，西安至延安的高速铁路将在2017年内开工建设。
火车站扩建工程2022年底投用
“十二五”期间，西安铁路局管辖的西宝客专、西平铁路、西康二线、宁西二线、太中银铁路等多项工程建设相继建成投用，西安火车站及北广场扩建工程、西成高铁、宝兰高铁等项目全力推进。其中，西安火车站扩建工程包括新建北站房和高架候车室5.2万平方米、改扩建车场增至9台18线等五个部分，计划2022年底建成投用。西成客专陕西段343.6公里，设计时速250公里/小时，计划2017年建成投用。宝兰客专陕西段45.9公里，设计时速250公里/小时，计划2017年建成投用。
“米”字高铁网将形成
随着2017年西兰、西成高铁开通运营，标志着以“大西安”为中心的西南、西北地区高铁与全国高铁网实现互联互通，西安承东启西、连接南北的枢纽地位将更加凸显。根据陕西省“十三五”综合交通发展规划，“十三五”期间，还将开工建设西安至延安、榆林，西安至商洛、武汉，西安至安康、重庆等高速铁路，以“大西安”为中心，以350公里/小时为主、250公里/小时为辅的“米”字型高速铁路网加快形成。
高速铁路将覆盖地级市
结合“一带一路”战略深入，丝绸之路上又一个大型综合物流基地将建成，西安新筑铁路综合物流中心于2016年11月开工建设，陕西省其他31个铁路物流基地也在分批实施、分步建设，形成覆盖陕西重点货运集散地的铁路物流网络。预计“十三五”末，西安铁路局管内铁路营业里程达到6000公里，其中高铁里程超过1000公里，复线率达到77%，电气化率达到90%;高速铁路覆盖地级市，普速铁路覆盖90%以上的县城，形成功能完善、布局合理的铁路网系统。