“建议加快推进宁淮与沂淮高铁的规划建设，为‘一带一路’战略深入实施提供更加强有力的支持。”全国人大代表、淮安市委书记姚晓东说。
姚晓东告诉记者，根据国家《中长期铁路网规划》（2016—2030），京沪高铁“第二通道”的线路确定为北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路。宁淮铁路与沂淮铁路建设已列入江苏省“十三五”铁路发展规划，这将使得“第二通道”从新沂近距离直线引入淮安，经宁淮高铁到达南京，接北沿江高铁到达上海，宁淮铁路与沂淮铁路如按350公里时速设计，将形成全线均为350公里时速的完整快速通道。还将实现与京沪高铁在南京的交汇，并联通宁杭高铁、宁合高铁等，进一步建成南京都市圈与京津冀连接的“中轴式”纵向通道，大大缩短辽东半岛乃至整个东北地区南下东南沿海的铁路里程，必将成为中国东部地区又一条新的重要的经济大动脉。
姚晓东说，丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路形成了一个闭环，其闭环的东端就在江苏、山东两省的沿海地区。因此，宁淮、沂淮高铁的建设，将成为京津冀协同发展、“一带一路”、长江经济带三大战略的重要纽带。宁淮铁路与在建的连淮扬镇铁路相连，直接连通亚欧大陆桥东桥头堡连云港和长江经济带核心城市南京，将推动苏北地区紧密对接“一带一路”、长江经济带、沿海开发战略。
目前，宁淮铁路已完成项目预可研究，正在开展工可研究，沂淮铁路已完成预可、工可研究，但宁淮铁路和沂淮铁路尚未正式进入国家规划。姚晓东建议，加快推进宁淮铁路、沂淮铁路规划建设，最好能与合宿新铁路同步立项、审批，在2017年启动宁淮、沂淮铁路建设。同时，江苏省周边山东、安徽等新规划建设的高铁皆是350公里/小时，建议按350公里/小时高标准设计建设宁淮、沂淮铁路。