4月25日，岳口汉江特大桥主桥最后一段重151吨的钢箱梁精准安装到位，宣告这一江汉平原货运铁路控制性重点工程正式合龙。大桥顺利合龙，为江汉铁路年底建成通车奠定了坚实基础。
据了解，江汉平原货运铁路包括天门至仙桃、天门至潜江两条铁路支线，全长共120.21公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，总投资54.2亿元。其中岳口汉江特大桥连接天门市岳口镇和仙桃市郑场镇，全长6384.7米，主跨260米，于2014年9月开工建设，是目前国内货运单线铁路跨度最大的钢混结合梁独塔斜拉桥。
据介绍，该大桥在国内铁路桥梁中首次应用了索梁锚拉板结构，并在铁路钢桥施工中较早使用了MMA防水材料等新技术。
江汉平原货运铁路预计2017年内可全线建成。该铁路通车运营后，将弥补江汉平原铁路货运的交通短板，对完善长江经济带立体综合运输网，降低物流成本，提升区域竞争力，形成对接“一带一路”的综合物流大动脉具有重要作用。