近日获悉，包海大通道包头至榆林高速铁路段已开始前期工作，预可研编制工作已完成，可行性研究报告已开始编制。
据了解，包头至榆林高速铁路全长294公里，总投资约470亿元，设计时速为350公里，预计于2022年建成通车，届时由包头至西安乘车时间有望缩短为5小时左右。
包海通道沿线经过包头、鄂尔多斯、西安、重庆、南宁、海口等地，该条高速铁路建成通车后，鄂尔多斯市铁路枢纽系统将初具规模，铁路将成为拉大城市框架、提升城市整体水平的重要基础设施，为拉动地区旅游、煤炭运输、现代服务就业创业提供有力保障。
包海高铁是贯穿中西部地区接合部的南北高铁大动脉，北起内蒙古包头，经鄂尔多斯，向南进入陕西，经榆林、延安、铜川，引入西安枢纽，出站后穿越秦岭，经安康进入重庆，南下贵阳（与沪昆高铁贵阳北站并站），从贵阳北经贵南高铁，进入广东湛江，跨琼州海峡，引入海南海口。
此前，2016年12月21日，包海线西安-延安-榆林高铁西延段开工建设。2016年9月14日，贵南高铁可行性研究报告获国家发改委批复。2016年12月29日，贵南高铁建设动员大会举行，预计2022年12月建成通车。西安至重庆段陕渝两省市力争早日开工，而重庆至贵阳段近期由在建渝黔快铁组成，远期将另建一条客运专线。南宁至海口段，其中南宁至北海段已经通车，北海至海口段也将在“十三五”内规划建设。整条客运专线都将在“十四五”建成。