7月11日，从坐落于天津的中国铁建大桥工程局了解到，日前，随着最后一方混凝土的注入，中国铁建大桥工程局集团四公司承建的福平铁路大练岛特大桥铁路梁全部浇筑完成，比原定计划工期提前了4个多月。
据了解，大练岛特大桥是福平铁路途经大练岛的陆上桥梁，全长911米，共有23片铁路梁，全部采用现浇法施工，其中单片铁路梁最长为40米，单体混凝土方量较大，最大一片铁路梁混凝土方量为459方，需4台罐车连续打15小时才能完成一片铁路梁施工。由于大桥铁路梁同时采用高墩支架法和移动模架施工，铁路梁顶距离地面最大高度为50.5米，道路坡度大，材料运输难，板车运输风险非常高。同时铁路现浇梁施工过程中伴有公路墩、公路现浇梁、公路现浇梁支架施工，交叉作业，环境非常复杂。面对困难，项目部领导班子谨慎考证、大胆实践，有效地克服了复杂工作环境带来的困难和阻碍，比原定计划工期提前了4个多月的成绩圆满完成任务。本次大练岛铁路现浇梁顺利浇筑，有效地解决了大练岛特大桥公路现浇梁、高墩支架、公路墩等施工部位材料运输的难题，大大缩短了工期，为下一步高支架公路现浇梁施工打开了通道，为后续施工奠定了坚实的基础。