12月28日上午，南昌市举行一批重大重点项目集中开工和竣工仪式。记者从现场获悉，让南昌市民期待已久的地铁4号线正式动工，预计2021年12月竣工。此次集中开工和竣工项目主要以城市交通、水系景观和快速路网等方面为主。
南昌轨道交通4号线一期工程共设车站29座，平均站间距1.4公里。其中，在望城片区有4座车站（白马山站、裕丰街站、璜溪站、中堡站），结合实际，首次采用了投资更省、节能更优的高架形式。也就是说，4号线共设4座高架站和地下段的25座站，地下线约34.1公里，高架线约5.5公里。4号线设计最高运行速度为80公里/小时；平均运行速度为35公里/小时。预测初期客流43.2万人次/日，近期客流70.9万人次/日，远期客流98.7万人次/日。项目总投资308亿元，平均7.7亿元/公里。
投资金额施工难度等创造六个“之最”
据了解，4号线一期工程，是南昌市投资金额最大、线路里程最长、车站数量最多、基坑开挖最深、工程整体实施难度最大、技术要求最高的一条地铁线。
4号线全线下穿2号线南延线西站南广场站及1号线一期丁公路北站，采用多项安全防控措施。
下穿河流多。全线下穿4条河流，其中，安丰站至东新站区间下穿赣江，南昌大桥东站至桃苑站区间下穿桃花龙河，桃苑站至绳金塔站区间下穿抚河，人民公园站至上沙沟站区间下穿玉带河。
下穿铁路多。全线下穿铁路3条，东新站至八月湖路站区间下穿向莆铁路，人民公园站至上沙沟站区间下穿粮油专线，起凤路站至七里站区间下穿京九线，施工要求极高。
下穿桥梁多。4号线全线区间穿越桥梁11座，包括枫生快速路高架桥、向蒲铁路高架桥、九洲高架桥、朝阳洲南路小桥、桃苑大街桥、井冈山高架桥、京九铁路桥、洪都大桥、青山公路桥、青山路桥、艾溪湖沟渠小桥。
4号线一期工程车站基坑开挖最深的车站为坛子口站，地下四层车站，底板埋深近30米。目前，基坑开挖最深的车站为3号线青山路口站，其底板埋深约26米。