1月17日，中国川藏铁路首座超长隧道――桑珠岭隧道正式贯通。该隧道全长16.449公里，最高岩温达89.9°C，是目前中国铁路隧道修建中遇到的最高岩温。
川藏铁路是“天路进藏”的五条铁路之一。该铁路拉林段连接拉萨市与林芝市，将是西藏首条电气化铁路。该段铁路共有47座隧道，桥隧总长301公里，占比75%。
桑珠岭隧道是川藏铁路中非常重要的控制性工程，位于西藏山南市桑加峡谷区。该隧道2014年12月开工建设，经过1200多名建设者1125天连续施工，攻克岩温高、岩爆强等难题才得以贯通。
隧道内岩温最高达89.9°C，洞内环境温度最高达56°C。受高温影响，作业人员在作业区不能持续工作超过2小时。为解决岩温高难题，中铁五局桑珠岭隧道项目负责人朱胥仁介绍施工措施，包括设置接力风机加强通风、安装自动喷淋系统洒水、在洞内放置冰块等。
中铁五局桑珠岭隧道队长李传海介绍，隧道内岩爆区长约9.5公里，其中强岩爆区长达1.5公里；施工中共发生16000多次岩爆。施工队采用涨壳式锚杆锁住岩体、高压洒水，以降低岩面温度、释放应力，确保施工安全。
据悉，桑珠岭隧道具有超深的埋深。埋深指从山顶到隧道的深度，超过1000米为超深埋深，施工难度大，而桑珠岭隧道埋深达1347米。
桑珠岭隧道出口方向技术主管吴邓峰介绍，隧道在出、入口方向设置紧急救援站，以保障人员、车辆安全。出口处救援站为三线会让站，入口处为双线会让站。桑珠岭隧道出口方向将连接一座跨江大桥。