从正月初八开始，浙江省第一条自主建设的电气化铁路——金台铁路各标段施工人员陆续进场施工。2月28日开始，金台铁路全线9个标段全面复工，掀起施工高潮。
蒋荣良：“这里是金台铁路灵江特大桥施工现场，我现在所在的位置是该桥一个水上桥墩的墩顶，这里的高度达到了40多米。顺着我的左下方，大家可以看到这里有几十名工人正在连续梁进行紧张的施工。”
在水上桥墩施工现场，工程车、塔吊运转不停，几十位工人在离水面近40米高的连续梁台面上工作，他们电焊钢筋、浇筑混凝土，现场一片忙碌。
工程施工人员 邹品行：“在家休息了7、8天，就赶回来，抢工期，早点把工程干完，质量肯定保证。”
灵江特大桥位于临海沿江镇，全长4299米，项目总投资3.5亿元，是金台铁路的重难点工程和控制性工程。2016年6月，中铁十一局200多名工人开始进场施工。到目前为止，工程的两个桥台已经完成，7个水上桥墩已经完成4个，陆地上平均30米高的100个大桥桥墩已经完成94个。根据施工计划，今年该标段要完成剩下9个桥墩和多个连续梁的浇筑施工。
中铁十一局金台铁路7标一分部副经理 黄保良：“我们想把工作时间尽量拉长一点，现在白天时间越来越长，我们尽量保证工作10个小时左右，想把春节期间没干活拖的进度尽量补回来，加快工期的进度。”
与灵江特大桥工程一样，金台铁路另外8个标段的1万多名工人最近也陆续进场施工，掀起了春节后施工高潮。
金台铁路是浙江省为主建设的第一条电气化铁路，被列入浙江省铁路“八八计划”。线路为东西走向，经武义、永康、磐安、缙云、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥等9个县市区，分别接入甬台温铁路台州站、台州南站，并经头门港支线进入头门港区，全长226.12公里，设计等级为国铁I级单线，设计时速为160公里每小时，总投资概算160.65亿元，计划于2020年正式通车。