记者日前获悉，昆明轨道交通1号线西北延、2号线二期、6号线二期、4号线、5号线等线路全面投入建设，计划于2020年建成第一期规划的所有线路，初步形成覆盖主城的城市轨道线网体系。
目前，昆明已陆续建成并投入运营了1号、2号线首期工程，1号线支线，3号线，6号线一期工程，形成了十字形骨干线网，投入运营公里数88.76公里，开通车站57座（2座换乘站），日均轨道交通客运量已近50万人次。其中，首期工程及1号线支线线路长约47.3千米，开通35座车站（北部汽车站至大学城南站/昆明南火车站）；3号线线路长约23.4千米，开通车站20座（西山公园站至东部汽车站）；6号线一期线路长约18千米，开通车站4座（东部汽车站至机场中心站）。首期工程及支线工作日提供运能约48.3万人次，法定节假日及双休日提供运能约46万人次；3号线工作日提供运能约39.6万人次，法定节假日及双休日提供运能约43万人次；6号线一期工程每日提供运能约18.8万人次。目前，昆明地铁路网各线路运营生产安全有序，线网运营生产情况平稳，各项指标兑现良好，自2017年8月29日3号线、6号线一期工程开通试运营以来，截至2018年5月20日，线网运行图兑现率100%，正点率99.99%，线网累计运送乘客1.25亿人次，日均客流48.1万人次。经统计，东风广场站作为目前昆明地铁的最大换乘站，近一周内其日均进站客流约1.9万人次，日均出站客流约1.6万人次；2018年4月份线网换乘客流约297.8万人次，其中东风广场站首期及支线换乘3号线客流约120.2万人次，3号线换乘首期及支线方向的客流约123.3万人次。东风广场换乘客流占路网换乘总客流的81%左右。
据了解，在建的轨道交通6号线二期工程塘子巷站西侧围护结构全部完成，主体结构完成75%；东侧围护结构、顶板逆做全部完成，主体结构完成30%；拓东体育馆站主体结构完成；菊华综合枢纽站围护结构全部完成，主体结构完成70%；菊华站目前处于征地拆迁阶段；塘子巷至拓东体育馆区间左右线隧道贯通；拓东体育馆至菊华综合枢纽站区间左线掘进35%；菊华站至东部客运站区间1号盾构井主体结构、2号盾构井及明挖段全部完成；1号至2号盾构井左右线隧道贯通，1号盾构井至菊华站右线掘进25%；1号盾构井至菊华站左线掘进39.6%；高架区间桥梁主体结构完成；高架区间铺轨完成534米，力争明年底达到通车条件。
线路总长7.551千米的轨道交通1号线西北延工程建设包括7座车站、6个区间、1个停车场出入线、1个停车场，施工将分两个阶段，第一阶段为西昌路站、弥勒寺站、金碧广场站、得胜桥站，西—弥—金—得盾构区间，第一段计划2020年实现通车试运营，基本实现1、2号线拆分。第二阶段根据征地拆迁工作的推进情况同步实现锅盖山停车场—师范大学站等后续站点及区间的施工。目前，得胜桥站土方开挖全部完成，完成主体结构的62%；金碧广场站完成地下连续墙11幅，剩余75幅；弥勒寺站完成围护结构的95%。